2006 TOYOTA Tundra Crewmax 5.7L V8 5AT AWD (381 HP)

Toyota a présenté la deuxième génération du pick-up Tundra au Salon de l'auto de Chicago 2006 et a montré la détermination du constructeur automobile à réussir sur un marché dominé par les entreprises américaines.

Dès le départ, le Tundra était disponible en pas moins de 31 configurations, ce qui était énorme par rapport aux autres modèles. Il comprenait trois longueurs de cabine, trois longueurs de caisse, trois empattements et deux transmissions. Il était destiné aux entrepreneurs professionnels, ce qui a donné lieu à des détails de conception spéciaux.

La face avant du Crewmax était plate et haute, avec un épais pourtour chromé pour la calandre à trois lamelles. Bien qu'il n'offrait pas la plus longue caisse à l'arrière, il offrait l'intérieur le plus spacieux de l'écurie. Toyota avait agrandi les poignées de porte, afin qu'elles puissent être utilisées avec des gants de travail. Ses marchepieds latéraux, proposés en option, étaient suffisamment larges pour des bottes de travail de taille 11 (taille 45).

A l'intérieur, le constructeur japonais a conçu un intérieur adapté à une famille ou à une équipe de travailleurs. Il proposait deux larges sièges avant et une banquette spacieuse à l'arrière où trois personnes pouvaient partager l'espace sans se toucher les coudes. Mais la partie la plus inhabituelle de l'intérieur était le tableau de bord, où les concepteurs de Toyota ont estimé que la console centrale devait être divisée et ont laissé l'écran d'infodivertissement à l'extérieur de la zone du conducteur. Le constructeur automobile a également conçu l'appuie-tête de manière à ce que les occupants puissent garder leur casque de sécurité.

Sous le capot, Toyota proposait le Tundra Crewmax avec un système de traction arrière ou à quatre roues motrices. Contrairement au reste de la gamme Tundra, il n'était disponible qu'avec un moteur de 4,7 litres et un de 5,7 litres sous le capot, couplés à une boîte automatique à cinq rapports.