2006 TOYOTA Tundra Crewmax 5.7L V8 5AT AWD (381 HP)

Toyota presentó la segunda generación de la camioneta Tundra en el Salón del Automóvil de Chicago de 2006 y mostró la determinación del fabricante de automóviles de tener éxito en un mercado dominado por empresas estadounidenses.

Desde el principio, la Tundra estuvo disponible en nada menos que 31 configuraciones, lo que era enorme en comparación con cualquier otra. Consistía en tres longitudes de cabina, tres longitudes de caja, tres distancias entre ejes y dos transmisiones. Estaba dirigida a contratistas profesionales, y eso dio lugar a detalles de diseño especiales.

La fascia delantera de la Crewmax era plana y alta, con un grueso marco cromado para la parrilla de tres listones. Si bien no ofrecía la plataforma más larga en la parte trasera, brindaba el interior más espacioso de la gama. Toyota hizo que las manijas de las puertas fueran más grandes, de modo que se pudieran usar con guantes de trabajo puestos. Sus estribos laterales, que se ofrecían como opción, eran lo suficientemente anchos para botas de trabajo de tamaño 11 (talla 45).

En el interior, la marca japonesa ha conseguido que el habitáculo sea apto para una familia o para un equipo de trabajadores. Ofrece dos amplios asientos delanteros y un espacioso banco en la parte trasera donde tres personas pueden compartir el espacio sin tocarse los codos. Pero lo más inusual del interior es el salpicadero, donde los diseñadores de Toyota consideraron que la consola central tenía que estar dividida y dejar la pantalla de infoentretenimiento fuera de la zona del conductor. En el lado positivo, la marca ha diseñado el reposacabezas para que los ocupantes puedan llevar el casco puesto.

Bajo el capó, Toyota ofrecía la Tundra Crewmax con un sistema de tracción trasera o 4×4. A diferencia del resto de la gama Tundra, estaba disponible únicamente con un motor de 4,7 litros y otro de 5,7 litros bajo el capó, acoplados a una caja de cambios automática de cinco velocidades.