2006 Vauxhall Astra TT 1.6L 5MT FWD (105 HP)

Nel 2006 la Vauxhall lanciò sul mercato britannico l'Astra Twin Top, nel tentativo di competere con altre coupé con un veicolo che era molto più di una semplice auto.

Vendere una decappottabile in un paese in cui la pioggia ha un suo carattere potrebbe essere considerato poco ispirato. Ma quando quell'auto scoperta è dotata di un tetto rigido retrattile che può essere sollevato o abbassato in pochi secondi durante la guida, l'idea non sembrava più così male e Vauxhall ha colto l'occasione per presentare l'Astra Twin Top nel Regno Unito come alternativa ad altre coupé e decappottabili più o meno costose. D'altra parte, poteva farlo facilmente poiché l'auto era stata sviluppata da GM per il marchio gemello di Vauxhall, Opel, dalla Germania, quindi tutto ciò che doveva fare era cambiare il volante da sinistra a destra, utilizzando elementi che aveva già dal resto della gamma Astra.

Vauxhall ha presentato l'Astra Twin Top nel 2007, quando i clienti erano ansiosi di mettere le mani su veicoli decappottabili a prezzi ragionevoli. La fascia anteriore dell'auto è stata ripresa dall'Astra GTC, con fari anteriori romboidali e inclinati all'indietro. Tra di loro, la casa automobilistica ha posizionato l'ampio stemma cromato sopra la griglia dell'auto. Allo stesso tempo, la parte inferiore del paraurti presentava una seconda presa d'aria montata al centro e affiancata dalle prese d'aria per i fendinebbia opzionali.

Dal suo profilo, il parabrezza inclinato sembrava ripreso dall'Astra GTC, ma presentava montanti anteriori più spessi poiché fungevano da sistemi di protezione antiribaltamento. La linea di cintura leggermente ascendente del veicolo era sia elegante che sportiva. Quando la GM progettò l'auto, fu in grado di creare un veicolo che aveva un bell'aspetto in entrambe le situazioni: con il tetto alzato o abbassato, cosa che altre case automobilistiche non potevano fare. Il ponte posteriore era abbastanza lungo da ospitare il tetto pieghevole retrattile.

All'interno, Vauxhall ha affermato che c'era abbastanza spazio per quattro adulti. Ciò era vero, ma lo spazio per le gambe per i passeggeri posteriori era molto limitato, quindi la dichiarazione della casa automobilistica era valida solo in base all'altezza di coloro che sedevano sui sedili anteriori. Come il resto della gamma, l'Astra TT presentava una visiera arrotondata sopra il quadro strumenti, dove i grandi quadranti del tachimetro e del contagiri erano montati sui lati esterni del cruscotto, mentre l'indicatore del livello del carburante e il termometro del liquido di raffreddamento erano posizionati tra di loro, nella parte superiore del quadro strumenti. I clienti potevano aprire o chiudere il tetto in meno di 30 secondi a velocità fino a 18 MPH (29 km/h). Infine, il bagagliaio dell'auto era un po' problematico poiché doveva ospitare i tre pannelli del tetto retrattili.

Sotto il cofano, Vauxhall ha installato una gamma di motori a benzina e diesel. La versione base era un propulsore da 1,6 litri sottodimensionato che difficilmente si adattava all'immagine sportiva dell'auto. D'altro canto, i clienti potevano avere l'auto con motori più potenti, tutti abbinati a cambi manuali a cinque o sei marce.