2007 BMW 1 Series 5-door (E87) LCI 123d 6AT RWD (204 HP)

La BMW scommise molto quando lanciò la prima generazione della Serie 1 nel 2004, ma i risultati di vendita furono soddisfacenti, così nel marzo 2007 presentò la versione rinnovata della vettura al Salone dell'automobile di Ginevra.

Dopo due generazioni della Serie 3 Compact, la casa automobilistica tedesca capì che i clienti non potevano essere ingannati con una versione accorciata di un veicolo esistente basato su una piattaforma più vecchia. Di conseguenza, partì da un foglio bianco e creò la Serie 1, nota anche come E87, la codifica di fabbrica per la versione a cinque porte. Le vendite salirono alle stelle e in soli tre anni il nuovo modello superò le vendite complessive della Serie 3 Compact nella sua produzione durata sette anni. Quindi, la casa automobilistica considerò di espandere la gamma e aggiunse una versione a tre porte insieme al restyling della Serie 1 a cinque porte.

C'erano lievi differenze tra la BMW Serie 1 del 2007 a cinque porte e la versione non rinnovata dell'auto. Tuttavia, un occhio attento ai dettagli poteva notarle sulla griglia anteriore, che sfoggiava angoli esterni superiori arrotondati anziché più affilati. Inoltre, il paraurti aveva un grembiule diverso con un'ampia presa d'aria estesa da un lato all'altro, comprendente i fendinebbia rettangolari disponibili. Nell'anno modello 2004, la presa d'aria inferiore era più corta, aveva forme arrotondate ed era fiancheggiata da fendinebbia rotondi. Inoltre, la nuova versione era disponibile con uno stile più aggressivo ispirato alla BMW M3, con un'ampia e alta presa d'aria centrale bassa e prese d'aria laterali di forma angolare.

A prima vista, non c'erano differenze tra i profili della Serie 1 del 2004 e del modello del 2007. Tuttavia, la linea piegata che collegava visivamente i parafanghi anteriori ai fanali posteriori era più netta e sottolineava il carattere sportivo dell'auto. Anche se la sua forma a cinque porte non sembrava così dinamica, era un dolce compromesso tra una hot hatch e un'auto che poteva facilmente trasportare quattro persone in giro. Sul retro, il portellone posteriore con il parabrezza inclinato in avanti era adornato nella parte superiore da uno spoiler sul tetto. Era fiancheggiato da nuovi fanali posteriori con la stessa forma dei precedenti, anche se sfoggiavano due lenti trasparenti più piccole invece di una spessa come prima. Ultimo ma non meno importante, il paraurti levigato faceva sembrare l'auto più larga.

All'interno, i nuovi interni hanno ricevuto materiali di qualità superiore per il cruscotto e le finiture. Come il suo predecessore, la BMW Serie 1 del 2007 (E87) era disponibile con sedili sportivi rivestiti in pelle, mentre i modelli inferiori avevano sedili a secchiello leggermente rinforzati con rivestimento in tessuto. In cima al cruscotto, la casa automobilistica ha offerto un'opzione di schermo girevole per il sistema di infotainment iDrive che poteva essere controllato tramite un quadrante rotante posizionato sulla console centrale tra gli occupanti anteriori. Nella parte posteriore, lo spazio per le gambe era ancora limitato e, a causa dell'alto tunnel di trasmissione, era molto difficile far sedere tre occupanti lì, soprattutto se erano adulti. Grazie al sedile a panca ripiegabile, i clienti potevano creare uno spazio di bagagliaio più ampio.

Sotto il cofano, la BMW Serie 1 del 2007 a cinque porte (E87) aveva motori migliorati rispetto al modello del 2004. Questi erano già compatibili con Euro 5, uno standard sulle emissioni che sarebbe entrato in vigore nel 2009. Inoltre, la casa automobilistica ha anche introdotto motori a sei cilindri in linea più potenti che hanno trasformato la Serie 1 dall'aspetto altrimenti banale in un razzo tascabile. I clienti potevano ottenere l'auto con un cambio manuale a sei marce o un automatico a sei marce, con tutta la potenza inviata solo alle ruote posteriori.