2007 BMW M3 Coupe (E92) 4.0L V8 6MT RWD (420 HP)

L'ultima BMW M3 aspirata naturalmente è stata lanciata nel 2007 ed era dotata di un motore V8 più grande che, sorprendentemente, era più leggero del precedente sei cilindri che lo aveva sostituito. Ed era migliore per suono, potenza e maneggevolezza.

La protuberanza sul cofano, le prese d'aria sui parafanghi e le sospensioni ribassate faranno la differenza tra la M3 e il resto dei modelli BMW E92. È stata costruita per uno scopo, per svolgere il ruolo di una gran turismo, un'auto sportiva e un'arma da pista.

La E92 M3 è stata lanciata nel 2007 con un cambio manuale a sei marce e un motore a 8 cilindri. È stata accolta con sentimenti contrastanti dai puristi che ancora piangevano per l'originale E30 M3 del 1986. Ma da allora, il motore è stato raddoppiato in termini di cilindrata e numero di cilindri. Rispetto alla E46 M3, l'ultima con un motore aspirato a sei cilindri, la E92 era un'auto più pesante. Ma questo non era un vero problema poiché aveva una coppia maggiore ai bassi regimi.

All'interno, l'auto è stata progettata per offrire abbastanza comfort e piacere di guida. I sedili sportivi a guscio, con rivestimenti in pelle, sembravano eleganti e di alta qualità. Un classico quadro strumenti BMW era abbinato a un display di infotainment posizionato in alto sul cruscotto e con il controller i-Drive sulla console centrale. Per i sedili posteriori, c'era un po' di spazio per i passeggeri.

Fu il progresso tecnico che aiutò la E92 M3 a correre più velocemente, a essere più veloce in curva e a derapare meglio. Nuove sospensioni, un differenziale autobloccante standard e molta elettronica aiutarono l'auto a raggiungere prestazioni migliori rispetto al modello che aveva sostituito.