2008 BMW 3 Series Touring (E91) 318i 6AT (136 HP)

Insieme alla rinnovata Serie 3 Berlina nell'ottobre 2008, la BMW ha anche introdotto il restyling per la versione station wagon, tradizionalmente chiamata Touring per il mercato europeo o Sports Wagon negli Stati Uniti

Con gli imminenti standard sulle emissioni Euro 5 in Europa che sarebbero dovuti entrare in vigore a partire dal 2009, la casa automobilistica tedesca aveva bisogno di migliorare la gamma di motori per la gamma Serie 3. Dopotutto, era la mucca da soldi della famiglia e doveva essere tenuta aggiornata. Ma BMW non si è fermata lì. Ha anche migliorato gli esterni e gli interni dell'auto, soprattutto in termini di tecnologia e caratteristiche. Inoltre, la casa automobilistica ha sostituito alcune parti che non erano alla pari con gli elevati standard di qualità del marchio per renderle più affidabili. Sorprendentemente, anche se molte case automobilistiche hanno iniziato a ridurre le dimensioni dei loro motori, BMW ha fatto l'opposto e ha fornito al veicolo orientato alla famiglia motori potenti che potrebbero minacciare le note hot hatch e lasciarle nella polvere.

Alla BMW non piaceva chiamare i suoi veicoli rinnovati come a chiunque altro, quindi usava il termine LCI (Life Cycle Impulse). Indipendentemente dal nome, si trattava di un restyling per la gamma. La BMW Serie 3 Touring del 2009, nota come E91 nella codifica interna di fabbrica, presentava una fascia anteriore rivista. I suoi fari presentavano luci bi-xeno disponibili, mentre le luci degli indicatori di direzione erano LED sotto coperture trasparenti anziché ambra come sul suo predecessore. Al centro, la griglia a doppio rene è stata ridisegnata, sfoggiando un bordo cromato. Di conseguenza, il cofano ha dovuto essere rimodellato, sfoggiando forme a V che enfatizzavano l'aspetto dinamico del veicolo. Il lato inferiore della fascia anteriore era coperto da un paraurti avvolgente con angoli interni-superiori più lisci per le prese d'aria laterali nel grembiule, che fiancheggiavano una forma trapezoidale capovolta di una presa d'aria. Nella parte posteriore, i fanali posteriori a forma di L introducevano gli indicatori di direzione a LED sugli angoli superiori rossi, mentre le luci di retromarcia a LED erano sottili barre posizionate sul portellone posteriore.

All'interno, l'aggiornamento più significativo riguardava l'unità di infotainment iDrive disponibile, che vantava 8,8 Gb di spazio di archiviazione interno su un disco rigido. Inoltre, il nuovo sistema poteva connettersi a Internet tramite la tecnologia Connected Drive utilizzando la trasmissione dati GPRS. Inoltre, a differenza dell'unità precedente, questa mostrava i dati organizzati in un elenco, non in uno stile a griglia. La BMW Serie 3 Touring (Sports Wagon) del 2009 era una delle poche station wagon disponibili a vantare interni lussuosi e servizi di lusso, non disponibili per la maggior parte degli altri marchi. La panca ripiegabile 40/20/40 nella parte posteriore ha consentito al bagagliaio di aumentare le sue dimensioni da 460 litri (16,2 piedi cubi) a 1.385 litri (48,9 piedi cubi)

Sotto il cofano, la BMW ha introdotto una nuova famiglia di motori conformi alla norma Euro 5 e persino pronti per la norma Euro 6, quest'ultima destinata a diventare obbligatoria alla fine del 2014. Sorprendentemente, per una station wagon, la Serie 3 Touring era disponibile con motori fino a 306 CV (302 CV), il che ha trasformato il veicolo per famiglie in una hot rod adatta anche per fare la spesa e accompagnare i bambini a scuola. Anche la gamma di motori turbodiesel è cresciuta, offrendo un'eccellente efficienza nei consumi e prestazioni decenti. Questi erano disponibili in alcuni paesi. Inoltre, a seconda del mercato, l'auto era disponibile con sistemi di trazione posteriore o integrale. Di conseguenza, nonostante la crisi finanziaria mondiale iniziata solo pochi mesi prima dell'introduzione del modello, le vendite hanno subito un leggero rallentamento nel 2009, per poi risalire nel 2010.