2008 Citroen C8 2.0L HDi 6MT (163 HP)

Nel 2008, la Citroën ha rinnovato il suo veicolo più grande, il monovolume C8, cercando di rimanere competitiva in un segmento di mercato molto ristretto e conteso da modelli simili come la Peugeot 807, la Fiat Ulysse e la Lancia Phedra.

Peugeot-Citroen ha stipulato l'accordo Eurovan con Fiat per creare una gamma di minivan per il mercato europeo. Nel 1994 è apparsa la prima gamma di prodotti. Otto anni dopo, nel 2002, i quattro marchi che hanno aderito a questo programma hanno lanciato la seconda generazione di questi veicoli, che sono stati rinnovati nel 2008, appena prima dell'introduzione degli standard sulle emissioni Euro 5 nel Vecchio Continente. Insieme agli aggiornamenti del motore, le case automobilistiche hanno eseguito diversi altri aggiornamenti di design e funzionalità.

Ci vuole un occhio attento per i dettagli per notare le differenze tra la C8 del 2002 e quella del 2008. Tuttavia, nella parte anteriore, il modello rinnovato presentava una fascia anteriore rinnovata che sfoggiava il nuovo linguaggio di design del marchio, visibile sul logo del marchio. Per la versione più recente, la parte superiore del badge "Double-Chevron" era ordinatamente integrata nella stecca orizzontale cromata che attraversava la griglia superiore. Inoltre, la casa automobilistica ha installato fari ridisegnati che sfoggiavano la stessa forma ma presentavano nuovi fari a fascio luminoso. Per i livelli di allestimento superiori, la casa automobilistica ha installato strisce cromate sul paraurti e sulla griglia inferiore, che aveva una forma sorridente.

Dal suo profilo, la C8 sfoggiava porte anteriori incernierate per il conducente e il passeggero laterale. Allo stesso tempo, chi sedeva dietro poteva entrare e uscire facilmente grazie alle ampie porte scorrevoli su entrambi i lati. Il lungo tetto era leggermente inclinato verso la parte posteriore dell'auto e la casa automobilistica offriva l'opzione di un set di barre sul tetto con barre trasversali scorrevoli. Infine, sul retro, la C8 del 2008 presentava luci posteriori ridisegnate con aree rosse fumé e lenti trasparenti per la luce di retromarcia.

Citroen puntava a clienti di alto profilo, offrendo i suoi veicoli come alternativa di lusso alla Peugeot 807. Presentava materiali di qualità superiore sulle versioni top di gamma, con un sistema di navigazione satellitare integrato nel cruscotto. Davanti al conducente, dietro al volante, c'era un piccolo LCD per il contagiri, mentre il pannello degli strumenti principale era al centro del cruscotto. Il grande tachimetro poteva essere letto anche da chi sedeva dietro.

Il veicolo da otto posti presentava una configurazione 2-3-2. Per la fila centrale, Citroen adottò l'idea di sedili individuali per il capitano che potevano essere fatti scorrere, ripiegati o rimossi individualmente. Di conseguenza, i clienti potevano tenere quelli esterni e lasciare il corridoio centrale libero per accedere ai sedili più arretrati. Tutti i sedili tranne quelli anteriori potevano essere rimossi se necessario, trasformando il veicolo in un minivan altamente capace.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una gamma di un motore a benzina e quattro turbodiesel, abbinati di serie a cambi manuali a cinque o sei marce. Per alcune versioni selezionate, Citroen ha offerto un cambio automatico a quattro o sei marce.