2008 PEUGEOT 308 3 Doors 1.4L VTi 5MT (95 HP)

Dopo il successo della 307, nel 2007 la casa automobilistica francese lanciò la gamma 308, proponendola in diverse versioni di carrozzeria, tra cui un'attesissima hatchback a 3 porte.

Non era un buon momento per l'industria automobilistica, e Peugeot lo scoprì dopo che la crisi finanziaria mondiale li colpì. Tuttavia, aveva già un veicolo pianificato e mantenne la promessa fatta ai clienti. Inoltre, gli ingegneri avevano già sviluppato l'auto. Inoltre, l'aveva costruita sulla stessa piattaforma del suo predecessore.

Come la sua normale hatchback, la 308 a 3 porte presentava una cupola di potenza a V sul cofano che collegava la stecca anteriore ai montanti A. Il parabrezza inclinato apriva la strada a una serra alta, così nessuno poteva più lamentarsi dell'altezza libera. Le lunghe porte erano una sfida nella versione a tre porte nei parcheggi stretti, ma il problema più grande erano gli specchietti retrovisori, che erano montati più indietro. Peugeot adottò quella soluzione per poter installare finestrini più lunghi. Nella parte posteriore, l'auto sfoggiava finestrini laterali fissi triangolari per i passeggeri posteriori. La casa automobilistica riteneva che i finestrini a scomparsa fossero inutili poiché la maggior parte delle versioni era dotata di aria condizionata.

All'interno, la casa automobilistica ha installato cinque posizioni di seduta con abbastanza spazio per le gambe grazie alla posizione di seduta più alta. Poiché era l'auto dall'aspetto più sportivo della famiglia, Peugeot ha offerto sedili sportivi e rinforzati per la versione GTI, mentre il resto della gamma ha ricevuto normali sedili a secchiello. Nella parte posteriore, la panca poteva ospitare tre passeggeri, ma non su lunghe distanze.

Sotto il cofano, la Peugeot proponeva la 308SW con un'ampia gamma di propulsori, da 90 CV a 170 CV, sia benzina che turbodiesel, abbinati a trasmissioni manuali o automatiche, a seconda del motore.