2009 Bentley Flying Spur Speed 6.0L W12 6AT AWD (610 HP)

Bentley presentò la Flying Spur nel 2005 al Salone dell'automobile di Ginevra, ma cinque anni dopo ne propose una versione più veloce, la Flying Spur Speed.

La casa automobilistica britannica sotto l'ombrello della Volkswagen ha dovuto passare agli standard sulle emissioni Euro5 e, insieme a ciò, ha aggiunto una versione speciale: la Speed. Ma era più di un semplice aggiornamento per conformarsi ai nuovi standard sulle emissioni. Era anche la versione più veloce della berlina di lusso a quattro porte Continental. Inoltre, creare l'auto sulla stessa piattaforma dell'Audi A8 e della Volkswagen Phaeton ha permesso alla casa automobilistica di trasferire alcune tecnologie da un marchio all'altro e di condividere i costi di sviluppo.

A prima vista, non c'erano differenze tra la Speed e la sua gemella Continental meno potente. Eppure, un occhio attento ai dettagli avrebbe notato la griglia cromata scura e le prese d'aria inferiori dalla fascia anteriore dell'auto. Dal suo profilo, anche i cerchi in lega da 20" con un design unico differenziavano i due veicoli. Infine, nella parte posteriore, la Speed presentava scarichi più larghi ed ellittici posizionati sui lati.

All'interno, la casa automobilistica ha fornito un abitacolo lussuoso dotato della migliore pelle Connely che è riuscita a trovare nei suoi contenitori per i pezzi di ricambio. Come previsto, è stato abbinato a costosi rivestimenti in legno generosamente installati sul cruscotto, sui pannelli delle portiere, sulla consolle centrale e sulla console centrale. Tuttavia, il rivestimento in alluminio spazzolato per il selettore del cambio automatico assomigliava a quello montato sull'Audi A8. Mentre i sedili anteriori presentavano un leggero rinforzo laterale, la panca posteriore era completamente piatta ed era progettata per ospitare due passeggeri. L'alto tunnel della trasmissione e le prese d'aria per i sedili posteriori impedivano a un terzo passeggero di sedersi comodamente al centro della panca.

Sotto il cofano, il motore biturbo W12 produceva potenza e coppia sufficienti per far passare la lussuosa chiatta da zero a 100 km/h in meno di cinque secondi, con velocità superiori a 322 km/h.