2009 Bentley Flying Spur Speed 6.0L W12 6AT AWD (610 HP)

Bentley a présenté la Flying Spur en 2005 au Salon de l'automobile de Genève, mais cinq ans plus tard, elle a proposé une version plus rapide, la Flying Spur Speed.

Le constructeur automobile britannique du groupe Volkswagen a dû passer aux normes d'émission Euro5 et a ajouté une version spéciale : la Speed. Mais il s'agissait de bien plus qu'une simple mise à niveau pour se conformer aux nouvelles normes d'émission. Il s'agissait également de la version la plus rapide de la berline de luxe à quatre portes Continental. De plus, le fait de créer la voiture sur la même plateforme que l'Audi A8 et la Volkswagen Phaeton a permis au constructeur automobile de transférer certaines technologies d'une marque à l'autre et de partager les coûts de développement.

A première vue, rien ne distingue la Speed de sa jumelle Continental de moindre puissance. Pourtant, un œil attentif au détail aurait remarqué la calandre chromée teintée foncée et les prises d'air plus basses de la face avant de la voiture. De profil, les jantes alliage de 20 pouces au design unique différenciaient également les deux véhicules. Enfin, à l'arrière, la Speed présentait des sorties d'échappement elliptiques plus larges placées sur les côtés.

À l’intérieur, le constructeur automobile proposait un habitacle luxueux, habillé du meilleur cuir Connely qu’il pouvait trouver dans ses bacs à pièces détachées. Comme prévu, il l’accompagnait de garnitures en bois onéreuses généreusement installées sur le tableau de bord, les panneaux de porte, la console centrale et la console centrale. Pourtant, la garniture en aluminium brossé du sélecteur de vitesse de la transmission automatique ressemblait à celle installée dans l’Audi A8. Alors que les sièges avant étaient légèrement renforcés sur les côtés, la banquette arrière était complètement plate et était conçue pour accueillir deux passagers. Le tunnel de transmission haut et les bouches d’aération des sièges arrière empêchaient un troisième passager de s’asseoir confortablement au milieu de la banquette.

Sous le capot, le moteur W12 biturbo produisait suffisamment de puissance et de couple pour déplacer la luxueuse barge de zéro à 62 mph (0-100 km/h) en moins de cinq secondes et à des vitesses supérieures à 200 mph (322 km/h).