2009 Buick LaCrosse 3.0L V6 6AT (258 HP)

Nel 2009, per l'anno modello 2010, la Buick presentò la seconda generazione della LaCrosse: si trattò di un approccio completamente nuovo a un mercato in contrazione a causa della crisi finanziaria mondiale.

GM ha cercato di attrarre clienti più giovani al marchio Buick, e la LaCrosse era una parte essenziale della sua strategia. Il veicolo era basato sulla stessa piattaforma della Opel/Vauxhall Insignia europea. Di conseguenza, oltre alle versioni a trazione anteriore, era disponibile anche con un sistema a trazione integrale, una novità per le berline Buick. Inoltre, lo stile dell'auto e il pacchetto tecnologico degli interni erano dedicati a coloro che erano soliti ascoltare la musica in streaming dai telefoni tramite Bluetooth, non solo da una radio XM Satellite.

Nella parte anteriore, la griglia a cascata con listelli verticali era impressionante e aveva perso la forma ovale della precedente generazione della LaCrosse. Le sue finiture cromate la facevano sembrare di lusso, mentre i nuovi fari a fascio luminoso ricordavano altre auto di lusso prodotte da Lexus, Infiniti o Acura. Inoltre, la parte inferiore del paraurti sfoggiava una presa d'aria centrale affiancata da un paio di prese d'aria laterali che ospitavano i fendinebbia.

Dal suo profilo, la linea di cintura ascendente dell'auto e l'aspetto ribassato della serra conferivano alla LaCrosse del 2010 un aspetto più sportivo. Inoltre, i pannelli delle portiere scolpiti ricordavano la famosa concept car Y-Job degli anni '30, la Riviera e la Roadmaster. A seconda del livello di allestimento, la grande berlina di lusso montava cerchi in lega standard da 17, 18 o 19 pollici. La parte posteriore dell'auto mostrava ampi fanali posteriori montati agli angoli che tagliavano un bel pezzo dal cofano del bagagliaio, mentre sotto il paraurti, il veicolo vantava un doppio sistema di scarico. Come la sua predecessora, la seconda generazione della LaCrosse era disponibile in tre livelli: CX, CXL e CXS.

All'interno, i clienti hanno trovato un abitacolo lussuoso con rivestimenti in velluto o pelle scamosciata disponibili. Davanti al conducente c'era un quadro strumenti più complesso che vantava fino a sei quadranti. Oltre al classico tachimetro, contagiri, livello carburante e temperatura del liquido di raffreddamento, Buick ha anche aggiunto indicatori per la temperatura dell'olio e lo stato della batteria. Inoltre, un LCD per i sistemi di sicurezza avanzati era al centro del quadrante del tachimetro. I sedili anteriori rinforzati fornivano un buon supporto laterale per le manovre in curva ad alta velocità, mentre nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato un sedile a panca ripiegabile per un massimo di tre passeggeri.

Sotto il cofano, la LaCrosse era disponibile con una scelta di tre motori. Un 2,4 litri in linea a quattro cilindri alimentava la versione base, mentre erano disponibili anche due propulsori V6. Tutte le versioni erano abbinate a trasmissioni automatiche a sei velocità con override manuale. Le sospensioni indipendenti su tutte le ruote con ammortizzatori adattivi erano una novità per la lussuosa berlina americana, e questo garantiva ai suoi clienti più giovani che l'auto avrebbe fatto bene su una strada tortuosa.