1905 BUICK Model C 2.6

Dopo due anni dalla sua fondazione, la Buick Motor Co. produsse la Roadster C come secondo modello a Jackson, nel Michigan, e ne vendette un numero elevato per l'epoca.

Nel 1905 negli Stati Uniti c'erano solo 8.000 auto e solo 144 miglia (231 km) di strade asfaltate, ma i clienti iniziarono a comprendere i vantaggi di una carrozza senza cavalli. Allo stesso tempo, la Buick fece una dichiarazione di prestazioni per il 1905 con tre record: un record mondiale per la distanza di cinque miglia per auto a 2 cilindri sulla pista Readville di Boston con un tempo di 6 minuti e 19 secondi, nel New Jersey su una pista di un miglio ottenne un tempo di 62 secondi e in un evento di sei miglia fu la vincitrice assoluta.

A differenza della Cadillac, che era il suo principale concorrente, la Buick offriva un look fresco con una grande griglia del radiatore in ottone nella parte anteriore. Anche la forma arrotondata del cofano era considerata moderna. Presentava fari in ottone e un set aggiuntivo di lampade sui lati dell'abitacolo. Un set di portiere proteggeva i passeggeri posteriori, ma non quelli anteriori.

La Roadster C era un veicolo lussuoso. Aveva due sedili anteriori a secchiello e una panca posteriore. Il suo volante a quattro razze era in ottone e legno, conferendole un aspetto lussuoso. Poiché l'auto aveva un telaio alto, la casa automobilistica installò dei gradini laterali per facilitare l'ingresso e l'uscita dall'auto. Il prezzo dell'auto era di 1.200 USD, mentre una modesta casa costava circa 2.000 USD e il prezzo medio di un cavallo era di 70,37 USD.

All'interno del vano motore, la Buick installò un motore bicilindrico che forniva 22 CV. Era abbinato a un cambio manuale a due velocità che inviava la potenza alle ruote posteriori.