2009 SEAT Exeo ST 1.6L 6MT (102 HP)

Il gruppo Volkswagen cercò disperatamente di ricavare denaro durante la crisi finanziaria mondiale e introdusse la gamma Exeo nella gamma SEAT come versione rinnovata dell'Audi A4 B7; nel 2009, lanciò anche la versione station wagon denominata ST.

Sebbene non sia insolito produrre veicoli con marchio sotto lo stesso ombrello di una casa automobilistica, ciò accade solitamente con veicoli della stessa generazione. La Volkswagen ha adottato un approccio audace con l'Exeo, poiché era basata sulla stessa piattaforma di una precedente Audi. Inoltre, all'inizio, non ha preso in considerazione la costruzione del veicolo come station wagon, ma poiché la differenza di costo era minima, l'ha realizzata comunque, ma nel 2009, più di sei mesi dopo rispetto alla versione berlina.

Per la casa automobilistica spagnola era logico sfoggiare la stessa fascia anteriore della sua gemella berlina. Il profilo, d'altro canto, era diverso. Nella versione con tetto lungo, l'Exeo presentava una terza fila di finestrini laterali dietro le portiere posteriori e un portellone posteriore inclinato in avanti. Sembrava simile all'A4 Avant di una generazione precedente. La fascia posteriore rivelava un design diverso, con fanali posteriori dalla forma angolare che emergevano dai pannelli laterali.

Come previsto, l'interno sembrava simile a quello della sorella berlina, ma con delle differenze dietro il montante B. Quindi, la panca ripiegabile divisa per gli occupanti posteriori potrebbe espandere l'area del bagagliaio da 442 litri fino a 1.184 litri.

Sotto il cofano, l'Exeo presentava la nuova generazione di motori diesel. Non utilizzava le unità TDI da 1,9 litri, ma quelle da 2,0 litri. Per le unità a benzina, utilizzava tre opzioni: un 1,6 litri, un 1,8 litri con o senza turbocompressore e un 2,0 litri aspirato naturalmente. Tutti erano abbinati a un cambio standard a 6 marce. Un cambio automatico a 6 o 7 marce era offerto come opzione a seconda del motore e anche un CVT.