2009 SEAT Exeo ST 1.6L 6MT (102 HP)

El Grupo Volkswagen intentó desesperadamente conseguir algo de dinero durante la crisis financiera mundial e introdujo la línea Exeo en la gama de SEAT como una versión renovada del Audi A4 B7 y, en 2009, también trajo la versión station wagon denominada ST.

Si bien no es raro producir vehículos con la misma marca bajo el paraguas de un fabricante de automóviles, eso suele suceder con vehículos de la misma generación. Volkswagen adoptó un enfoque audaz con el Exeo, ya que se basaba en la misma plataforma que un Audi anterior. Además, al principio, no consideró fabricar el vehículo como familiar, pero como la diferencia de costo era pequeña, lo hizo de todos modos, pero en 2009, más de seis meses después que la versión sedán.

El hecho de que el frontal tuviera el mismo diseño que su hermano sedán era lógico para el fabricante español. El perfil, en cambio, era diferente. En la versión de techo largo, el Exeo presentaba una tercera fila de ventanillas laterales detrás de las puertas traseras y un portón trasero inclinado hacia delante. Parecía similar al A4 Avant de una generación anterior. El diseño del frontal trasero era diferente, con luces traseras de forma angular que emergían de los paneles laterales.

Como era de esperar, el interior es similar al de su hermano sedán, pero con diferencias detrás del pilar B. Así, el banco trasero abatible y dividido permite ampliar el maletero de 442 litros a 1.184 litros.

Bajo el capó, el Exeo presentaba la nueva generación de motores diésel. No utilizaba los TDI de 1,9 litros, sino los de 2,0 litros. En cuanto a los motores de gasolina, utilizaba tres opciones: un 1,6 litros, un 1,8 litros con o sin turbocompresor y un 2,0 litros atmosférico. Todos ellos iban asociados a una caja de cambios estándar de 6 marchas. En opción se ofrecía una automática de 6 o 7 marchas según el motor, y también una CVT.