2010 AUDI RS5 4.2 V8 FSI quattro 7AT (450 HP)

Audi aveva già una buona storia di coupé ad alte prestazioni nel 2010, quando lanciò la versione RS per il modello coupé A5. E offriva prestazioni da supercar.

Il mondo non si era ancora ripreso dalla crisi economica, ma Audi riteneva che la RS5 dovesse essere lanciata "ora o mai più". Considerando questo, presentò l'auto e ne aumentò l'immagine sportiva sul mercato. Era l'auto che poteva reggere il confronto con le versioni CLK AMG e la BMW M3 Coupé. A differenza delle sue principali rivali, la RS5 presentava un nuovo sistema di trazione integrale.

Quando Audi lancia una versione RS, alcuni spunti di design specifici faranno capire agli astanti che non si trattava di un veicolo normale. Lo spoiler a labbro argentato posizionato sul fondo di un paraurti anteriore scolpito con grandi prese d'aria, la griglia single-frame con contorno argentato e design a maglie, gli specchietti retrovisori argentati, facevano tutti parte di un pacchetto completo per una coupé ad alte prestazioni. Due grandi scarichi posteriori e uno spoiler automatico per il bagagliaio completavano il pacchetto.

All'interno, l'auto presentava sedili sportivi a guscio e una pletora di rivestimenti in pelle. Era installato un volante spesso. Il quadro strumenti presentava i quadranti in cerchi e le lettere RS5 sullo sfondo.

Sotto il cofano, c'era un grosso V8 da 4,2 litri con iniezione diretta di carburante. Il cambio S-Tronic a 7 velocità inviava la potenza a un sistema di trazione integrale appositamente messo a punto e sviluppato, che inviava più coppia all'asse posteriore, a un differenziale sportivo. Audi ha cercato di far sembrare l'auto più simile a un veicolo a trazione posteriore, con un po' di aiuto dall'elettronica.