2010 BMW 1 Series Convertible (E88) 120d 6MT RWD (177 HP)

Nel 2010, nonostante la crisi finanziaria mondiale che prosciugò le tasche della casa automobilistica, la BMW decise di introdurre un ultimo aggiornamento per la Serie 1 Cabrio per il modello 2012.

La Serie 1 è apparsa nel 2004 come alternativa più accessibile e rivolta ai giovani alla Serie 3. Inizialmente, l'auto era disponibile esclusivamente come hatchback a cinque porte. Poi, nel 2007, insieme al restyling del modello, la BMW ha introdotto altre versioni di carrozzeria, come la hatchback a tre porte, la coupé e la decappottabile. Le ultime due sono arrivate in ritardo alla festa della Serie 1, quindi la casa automobilistica ha ritenuto che fossero idonee per un restyling, cosa che ha fatto nel 2010. Oltre ad alcune modifiche estetiche e funzionali alla carrozzeria, la base dell'auto ha subito lievi modifiche. Sfortunatamente, le vendite non sono andate come previsto. Tuttavia, il marchio tedesco non ha fatto marcia indietro e ha mantenuto entrambe le versioni sul mercato fino a quando non sono state sostituite dalla generazione successiva della Serie 1 nel 2013.

BMW ha apportato alcune delle modifiche esterne più significative alla parte anteriore dell'auto. A seconda della versione, la BMW Serie 1 Cabrio del 2012 è dotata di una nuova serie di fari che sfoggiano fari allo xeno adattivi con funzione di svolta. Inoltre, ha integrato luci a LED, enfatizzando il carattere sportivo dell'auto. Inoltre, per migliorare l'aerodinamica del veicolo e ridurre il coefficiente di resistenza, BMW ha installato un paraurti ridisegnato con un nuovo grembiule. Lì, ha inserito una presa d'aria trapezoidale invertita affiancata da una coppia di prese d'aria funzionali. Queste prendevano l'aria e la deviavano attorno ai passaruota, migliorando così il flusso d'aria.

Dal suo profilo, la BMW Serie 1 Cabrio del 2012 mostrava un assetto più sportivo grazie al grembiule anteriore più basso e ai cerchi in lega ridisegnati. Ma, nonostante ciò, manteneva la stessa forma generale del suo predecessore del 2008. Lo stesso valeva per il tetto retrattile elettrico, che poteva essere aperto o chiuso a distanza tenendo premuto il pulsante di apertura o chiusura sul portachiavi. Inoltre, poteva essere dispiegato o retratto in 22 secondi a velocità fino a 25 mph (40 km/h). Un aggiornamento sottile ma importante riguardava i fanali posteriori. Questi presentavano LED disposti a forma di L sopra le lenti trasparenti per le luci di retromarcia.

All'interno, la BMW ha introdotto nuovi rivestimenti che non si riscaldavano tanto quanto la pelle normale, il che ha rappresentato un miglioramento significativo per coloro che lasciavano le loro auto con la capote abbassata. Inoltre, poiché la casa automobilistica riteneva che la Serie 1 Convertible fosse un vero veicolo per tutte le stagioni, ha aggiunto un pacchetto Cold Weather che includeva un volante riscaldato. Ma nonostante i suoi sforzi, non c'era modo di creare più spazio per le gambe per i passeggeri seduti dietro.

Sotto la sua pelle, la BMW Serie 1 Cabrio del 2012 ha avuto un cambiamento significativo per il vano motore, dove la casa automobilistica ha introdotto un nuovo motore turbo a sei cilindri in linea a benzina per la versione 135i. Anche se non ha portato nessun pony sul tavolo, ha comunque fornito una migliore curva di potenza e coppia. Inoltre, questa versione poteva essere equipaggiata con un cambio a doppia frizione (DCT) a sette velocità, che ha ridotto i tempi di cambio marcia. Altri miglioramenti significativi sono stati apportati al differenziale posteriore, che era controllato elettronicamente.