Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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- Trazione Trazione posteriore
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La Fiat ha ripreso il nome Uno per il mercato sudamericano, l'ha costruita nel suo stabilimento brasiliano e l'ha commercializzata come "Nuovo" Uno dal…
La Fiat ha ripreso il nome Uno per il mercato sudamericano, l'ha costruita nel suo stabilimento brasiliano e l'ha commercializzata come "Nuovo" Uno dal 2010.
La Uno fu introdotta sul mercato nel 1983 e fu un enorme successo mondiale per la casa automobilistica italiana. Fu prodotta in Europa fino al 2002 nello stabilimento polacco della Fiat, ma alla fine fu ritirata e sostituita dalla Punto nel segmento piccolo. D'altro canto, i brasiliani ne sentivano ancora la mancanza e chiesero alla Fiat il permesso di far rivivere il nome. Fecero persino gli schizzi iniziali del design mentre i dettagli finali furono realizzati in Italia. Poi, la produzione iniziò nello stabilimento di Banta.
Sebbene l'aspetto generale dell'auto assomigliasse più a una Panda che a una Uno, i clienti sudamericani erano contenti della nuova auto. Si basava sulla stessa piattaforma della fidata Fiat Palio, che ebbe anch'essa successo in quel mercato. I suoi fari inclinati all'indietro coprivano il cofano e gli angoli superiori anteriori dei parafanghi, mentre la griglia quasi completamente mascherata sfoggiava tre piccole fessure verticali. I suoi paraurti avvolgenti e i passaruota sovradimensionati facevano sembrare l'auto più grande dei suoi 3,8 m (148") di lunghezza.
All'interno, la casa automobilistica ha offerto qualcosa per i clienti low budget con un design semplice del cruscotto. Sebbene i materiali non fossero di prima qualità, la casa automobilistica è riuscita a offrire un paio di portabicchieri e due airbag. Sui livelli di allestimento superiori, Fiat ha offerto un sistema di aria condizionata e alzacristalli elettrici. Per i sedili posteriori, la casa automobilistica ha installato una panca pieghevole monoblocco con un sistema di inclinazione che ha consentito un aumento di 10 litri (0,3 piedi cubi) del bagagliaio pur offrendo abbastanza spazio per due passeggeri.
All'inizio della produzione, la casa automobilistica installò sotto il cofano una scelta di tre motori a benzina, mentre in un secondo momento Fiat offrì un sistema flex-fuel.
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