2010 PEUGEOT iOn 16 KWh (67 HP)

Le triplette Citroen C-Zero – Peugeot iOn – Mitsubishi i-MIEV sono state lanciate nel 2010 come alternativa elettrica per il traffico cittadino. Era facile da guidare, offriva un'autonomia decente e abbastanza spazio interno.

La iON ha iniziato la sua vita come kei-car in Giappone come Mitsubishi. Ma la casa automobilistica giapponese aveva bisogno di venderla in Europa e aveva bisogno di una mano, che è arrivata dal PSA (gruppo Peugeot-Citroen). E così, ci sono state tre versioni dello stesso veicolo.

Lo stile esterno era strano per la sua classe. Le ruote erano spinte all'esterno il più possibile. Lo sbalzo anteriore era più corto della maggior parte delle auto sul mercato e così anche le ruote posteriori. Il veicolo a forma di uovo era costruito per il traffico cittadino, con i fari posizionati il più in alto possibile, per salvaguardarli in caso di urto paraurti contro paraurti, e così anche i fanali posteriori.

All'interno, grazie al grande passo per le sue dimensioni e la sua altezza, la iOn offriva più che abbastanza spazio per quattro adulti. La larghezza del veicolo non era molto generosa. Per il conducente, c'era una posizione di seduta alta e due pedali. Per le fredde giornate invernali, c'erano sedili e specchietti riscaldati. L'unità di infotainment era montata in alto sul cruscotto, ma non era dotata di Android Auto o Apple CarPlay.

Il motore posteriore era nascosto sotto il pavimento del bagagliaio. Era un motore silenzioso. Tra gli assi, sotto il pavimento della cabina, c'era il pacco batterie. Aveva circa 90 miglia (150 km) di autonomia in condizioni ideali.