Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Mentre molte case automobilistiche europee proponevano già station wagon per le auto del segmento piccolo, Skoda ha scelto di installare anche un motore più…
Mentre molte case automobilistiche europee proponevano già station wagon per le auto del segmento piccolo, Skoda ha scelto di installare anche un motore più grintoso per la sua Fabia Combi, svelando così la versione RS.
Mentre la banale Fabia Combi era usata principalmente da piccole famiglie, tassisti e compagnie di autonoleggio, la RS era offerta a coloro che volevano un lupo travestito da pecora. L'esterno mostrava alcuni dettagli che potevano mettere in guardia gli altri conducenti dal mettere in discussione la piccola station wagon dall'aspetto banale. Nella parte anteriore, il veicolo sfoggiava un nuovo paraurti con un'ampia griglia inferiore trapezoidale affiancata da due prese d'aria laterali che ospitavano i fendinebbia. Montare cerchi in lega leggera da 17" era insolito per i veicoli di segmento piccolo. Inoltre, c'era un set di minigonne laterali, profilate aerodinamicamente. Nella parte posteriore, sopra il portellone, Skoda installò uno spoiler sul tetto. Per completare l'immagine sportiva, la Fabia Combi presentava un terminale di scarico doppio cromato.
All'interno, c'erano molte caratteristiche condivise con il resto della gamma Fabia, come il cruscotto e la console centrale. Tuttavia, la casa automobilistica ha aggiunto nuovi sedili con rinforzi alti e rivestimenti in tessuto specifici RS. Inoltre, la casa automobilistica ha viziato il conducente con pedali in alluminio e un volante con il marchio RS. Nella parte posteriore, la normale panca ripiegabile ha ampliato il bagagliaio da un discreto 480 litri (16,9 piedi cubi) a 1226 litri (43,3 piedi cubi). Era più di quanto la maggior parte delle hatchback potesse offrire.
Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un motore sovralimentato e turbocompresso da 1,4 litri ripreso dalla Volkswagen, pompato per fornire 180 CV (177 CV). Era abbinato di serie a una trasmissione automatica a sette velocità (doppia frizione), consentendo al conducente di guidare alla stessa velocità di una normale hot-hatch compatta.
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