2011 AUDI S5 Sportback 3.0L TFSI quattro 7AT AWD (333 HP)

Nel 2011, al Salone dell'automobile di Francoforte, Audi ha rinnovato la prima generazione della gamma A5, dopo quattro anni di presenza sul mercato; le modifiche hanno interessato anche la S5, lanciata inizialmente nel 2009.

La casa automobilistica tedesca ha trovato una nicchia di mercato con clienti desiderosi di ottenere prestazioni migliori dai loro normali veicoli adatti alle famiglie. Nonostante il suo stile sportivo, la A5 Sportback era una hatchback con una coda lunga che poteva trasportare quattro persone per lunghi viaggi, e la casa automobilistica ha offerto loro la possibilità di arrivarci più velocemente.

Nella parte anteriore, Audi ha installato un nuovo set di fari a LED e la griglia singleframe rinnovata. Ai lati, gli specchietti retrovisori argentati erano già una tradizione per i veicoli Audi S. Era un veicolo normale discreto, ma un occhio allenato avrebbe notato i quattro scarichi che fiancheggiavano il diffusore sul retro. Inoltre, nella parte posteriore, un set di luci posteriori a LED, con un'opzione per un sistema a LED continuo, adornava il portellone posteriore e i pannelli laterali.

All'interno, la casa automobilistica ha introdotto una nuova unità di infotainment MMI (Multi Media Information) posizionata sopra la consolle centrale, coperta dal quadro strumenti più ampio. Il nuovo sistema ha consentito migliori connessioni con i dispositivi Android iOS. Per mantenere i quattro occupanti in tutta comodità, Audi ha installato sedili anteriori a secchiello e una panca per tre nella parte posteriore, ma il passeggero centrale non aveva abbastanza spazio per le gambe attorno al tunnel della trasmissione. La panca ripiegabile divisa ha aumentato le dimensioni del bagagliaio da 480 litri (16,9 piedi cubi) a 980 litri (34,6 piedi cubi).

Sotto il cofano, non c'erano miglioramenti rispetto al modello del 2010. Presentava lo stesso motore V-6 sovralimentato da 3,0 litri abbinato a un cambio automatico a sette velocità (doppia frizione) che trasmetteva la potenza in tutte le curve.