2011 CHEVROLET Sonic Hatchback 5 Doors 1.4L Turbo 6AT FWD (138 HP)

La Chevrolet ha provato a produrre la Sonic come un'auto mondiale, vendendola su mercati diversi con marchi diversi. Tuttavia, si è basata su una piattaforma più vecchia sviluppata dalla GM Korea.

Creare un'auto mondiale porta a costi di produzione più bassi. Fa risparmiare denaro ai clienti che cercano auto più convenienti. È stato anche eccellente per le società di autonoleggio, che possono acquistare questi veicoli a costi inferiori. Ma tutto questo ha avuto alcuni svantaggi, che la GM ha cercato di risolvere offrendo la Sonic con motori specifici, a seconda del mercato. In Europa, l'auto era conosciuta come Chevrolet Kalos. In Australia, lo stesso veicolo è stato venduto con la targa Holden Barina.

La Sonic presentava fari anteriori angolari dotati di fari rotondi. La griglia era divisa in due da una stecca orizzontale che sosteneva il distintivo a forma di papillon. Dal suo profilo, la Sonic presentava una linea di cintura ascendente che terminava con una piega verso l'alto sul montante C che ospitava la maniglia della portiera. I montanti B anneriti cercavano di fornire un aspetto da coupé più sportivo. Nella parte posteriore, la casa automobilistica installò fanali posteriori verticali sui pannelli laterali che fiancheggiavano il portellone posteriore.

All'interno, la tappezzeria economica e la plastica dura erano ben progettate e incentrate sul sedile del conducente. Il quadro strumenti cercava di imitare il cruscotto di una motocicletta, con un grande tachimetro analogico di fronte al conducente e un LCD sulla destra per la velocità e altre informazioni sull'auto. Nella parte anteriore, installava sedili a secchiello, ma senza rinforzi laterali. Nella parte posteriore, era installata una panca ripiegabile divisa per aumentare le dimensioni del bagagliaio.

Sotto il cofano, la Chevrolet ha installato una scelta di due motori, entrambi provenienti dalla sua filiale europea Opel. A seconda della versione, questi erano abbinati a un cambio manuale a cinque o sei marce, con un'opzione per un automatico a sei marce.