2011 FISKER Karma 2.0L 1Speed (400 HP)

La Karma è stata progettata da un designer automobilistico danese di nome Henrik Fisker, la stessa persona che ha progettato auto di lusso come la BMW Z8, l'Aston Martin DB9, l'Aston Martin V8 Vantage e altre.

Come previsto, la Karma aveva un design sportivo e attraente, ed era costruita nel rispetto dell'ambiente. Considerata una delle berline di lusso più strane, il prezzo di partenza della Karma base era di circa $ 103.000 e saliva a $ 120.000 per il modello top di gamma.

Sfortunatamente, la Karma non ebbe una lunga vita e uscì dalla produzione dopo poco più di un anno. Perché? Diversi clienti segnalarono problemi di alimentazione della batteria, quindi le vendite calarono rapidamente.

La Karma era equipaggiata con un motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litri e due motori elettrici, che complessivamente producevano oltre 400 CV.

All'interno della Karma c'erano le caratteristiche più inaspettate e distintive. Il pulsante di avvio aveva scritto "EVer" ed EVer era in realtà un acronimo che derivava da "veicolo elettrico con autonomia estesa", distintivo che poteva essere visto anche all'esterno, sul lato e sul retro.

La consolle centrale era dotata di comandi per gli alzacristalli e di due portabicchieri.

Il selettore del cambio non aveva una leva, c'erano in realtà dei pulsanti per selezionare la marcia, e tutti formavano una forma a diamante.

Ogni volta che si selezionava una marcia, una luce verde lampeggiava sotto il pannello di vetro situato nella console centrale. La luce verde lampeggiava in modo diverso a seconda della marcia selezionata, indicando la direzione in cui il conducente si stava muovendo.

La Karma non aveva le tradizionali maniglie delle portiere, ma piuttosto dei pulsanti elettronici per le portiere. Un pulsante era posizionato sui pannelli delle portiere e, quando veniva azionato, la portiera si apriva elettronicamente.

A prima vista, il volante distintivo era dotato di paddle shifter. Tuttavia, i paddle venivano effettivamente utilizzati per cambiare la modalità di guida.