2011 FISKER Karma 2.0L 1Speed (400 HP)

El Karma fue diseñado por un diseñador de automóviles danés llamado Henrik Fisker, la misma persona que diseñó automóviles de lujo como el BMW z8, el Aston Martin DB9, el Aston Martin V8 Vantage y otros.

Como era de esperar, el Karma tenía un diseño atractivo, deportivo y hermoso, y fue construido para ser respetuoso con el medio ambiente. Considerado uno de los sedanes de lujo más extraños, el precio inicial del Karma básico era de alrededor de $103,000 y subía hasta $120,000 para el modelo tope de gama.

Lamentablemente, el Karma no tuvo una vida útil prolongada y dejó de fabricarse en poco más de un año. ¿Por qué? Varios clientes informaron problemas con el suministro de batería, por lo que las ventas cayeron rápidamente.

El Karma estaba equipado con un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros y dos motores eléctricos, que juntos producían más de 400 CV.

En el interior del Karma se encontraban los detalles más sorprendentes y distintivos. El botón de arranque tenía escrito “EVer”, y EVer era en realidad un acrónimo que provenía de “vehículo eléctrico con autonomía extendida”, distintivo que también se podía ver en el exterior, en el lateral y en la parte trasera.

La consola central cuenta con controles de ventana, así como dos portavasos.

El selector de marchas no tenía palanca, en realidad había botones para seleccionar la marcha, y todos ellos formaban un diamante.

Cada vez que se seleccionaba una marcha, una luz verde parpadeaba debajo del panel de vidrio ubicado en la consola central. La luz verde parpadeaba de manera diferente según la marcha seleccionada, indicando la dirección en la que se iba a mover el conductor.

El Karma no tenía las tradicionales manijas de las puertas, sino más bien poppers electrónicos. Se colocó un botón en los paneles de las puertas y, al accionarlo, la puerta se abría electrónicamente.

A primera vista, el llamativo volante estaba equipado con levas de cambio, pero en realidad las levas servían para cambiar el modo de conducción.