2011 SUZUKI Splash 1.0L VVT 5MT (68 HP)

Presentata nel 2008 grazie alla collaborazione con Opel, la Suzuki Splash era la sorella giapponese dell'Opel Agila e beneficiava dell'esperienza maturata con i propulsori Fiat.

Nel 2011, la Splash aveva bisogno di un restyling. Le vendite non furono così spettacolari e la crisi economica mondiale colpì la piccola auto costruita in Ungheria. Il restyling riguardò sia l'esterno, sia l'interno, sia i motori.

All'esterno, i paraurti sono stati ridisegnati con una griglia a V estesa dal cofano al grembiule e, sui lati esterni del grembiule, è stata installata una coppia di fiancate. Mentre per il livello base, i fendinebbia erano nell'elenco degli optional, sui livelli di allestimento superiori, erano tra le caratteristiche standard. Il paraurti posteriore ha ricevuto una coppia di prese d'aria all'esterno. Non evacuavano l'aria dai passaruota posteriori, ma erano installate solo per l'aspetto.

All'interno, i designer si sono ispirati alle motociclette e hanno installato un quadro strumenti arrotondato con strisce luminose per la temperatura del liquido di raffreddamento e il livello del carburante. Come caratteristica insolita, il contagiri è stato posizionato in cima al cruscotto, così il conducente non ha dovuto distogliere lo sguardo dalla strada per vederlo.

Sotto il cofano, la Splash del 2011 era offerta con una scelta di due motori a benzina: un motore a tre cilindri in linea da 1,0 litri o un quattro cilindri in linea da 1,2 litri. Quest'ultimo era disponibile con una trasmissione automatica a 4 velocità, mentre lo standard era un manuale a 5 velocità per entrambe le unità.