2011 SUZUKI Splash 1.0L VVT 5MT (68 HP)

Lancé en 2008 à la suite d'un effort conjoint avec Opel, le Suzuki Splash était le frère japonais de l'Opel Agila et bénéficiait de l'expérience du groupe motopropulseur Fiat.

En 2011, la Splash avait besoin d'un petit coup de jeune. Les ventes n'étaient pas spectaculaires et la crise économique mondiale affectait la petite voiture construite en Hongrie. Le rafraîchissement touchait à la fois l'extérieur, l'intérieur et les moteurs.

À l'extérieur, les pare-chocs ont été redessinés avec une calandre en V qui s'étend du capot au tablier et, sur les côtés extérieurs du tablier, une paire de coques latérales a été installée. Alors que pour le niveau de base, les phares antibrouillard figuraient sur la liste des options, sur les niveaux de finition supérieurs, ils faisaient partie des caractéristiques de série. Le pare-chocs arrière a reçu une paire d'aérateurs à l'extérieur. Ils n'évacuaient pas l'air des passages de roue arrière mais étaient installés uniquement pour le look.

A l'intérieur, les designers se sont inspirés des motos et ont installé un combiné d'instruments arrondi avec des bandes lumineuses pour la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant. Particularité, le compte-tours a été placé au-dessus du tableau de bord, de sorte que le conducteur n'ait pas à quitter la route des yeux pour le voir.

Sous le capot, la Splash 2011 était proposée avec un choix de deux moteurs à essence : un moteur trois cylindres en ligne de 1,0 litre ou un moteur quatre cylindres en ligne de 1,2 litre. Ce dernier était disponible avec une transmission automatique à 4 vitesses tandis que la transmission standard était une manuelle à 5 vitesses pour les deux moteurs.