2011 SUZUKI Splash 1.0L VVT 5MT (68 HP)

Presentado en 2008 como resultado de un esfuerzo conjunto con Opel, el Suzuki Splash fue el hermano japonés del Opel Agila y se benefició de la experiencia del motor Fiat.

En 2011, el Splash necesitaba una renovación. Las ventas no fueron muy espectaculares y la crisis económica mundial afectó al pequeño coche fabricado en Hungría. La renovación afectó tanto al exterior como al interior y a los motores.

En el exterior, los parachoques fueron rediseñados con una parrilla en forma de V que se extendía desde el capó hasta el faldón, y, en los lados exteriores del faldón, se instalaron un par de pontones. Mientras que para el nivel básico, los faros antiniebla estaban en la lista de opciones, en los niveles de acabado superiores, estos se encontraban entre las características estándar. El parachoques trasero recibió un par de salidas de aire en el exterior. No evacuaban el aire de los huecos de las ruedas traseras, sino que se instalaron solo por estética.

En el interior, los diseñadores se inspiraron en las motocicletas e instalaron un cuadro de instrumentos redondeado con franjas luminosas para la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible. Como característica inusual, el tacómetro se colocó en la parte superior del tablero de instrumentos, de modo que el conductor no tenía que apartar la vista de la carretera para verlo.

Bajo el capó, el Splash 2011 se ofrecía con dos motores de gasolina: un motor de tres cilindros en línea de 1.0 litros o un motor de cuatro cilindros en línea de 1.2 litros. Este último estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades, mientras que la estándar era una manual de cinco velocidades para ambas unidades.