2012 ACURA ILX 1.5L Hybrid CVT FWD (111 HP)

Basata sulla Honda Civic, questa berlina compatta più lunga e larga aveva uno stile unico che la differenziava notevolmente dalla sorella Honda.

Progettata principalmente per chi desiderava una berlina elegante ma sportiva, la ILX era più piccola ed economica della TSX.

Nel 2013, la ILX era disponibile con una sola carrozzeria berlina e con una scelta di tre motori, a seconda del livello di allestimento.

La ILX base era equipaggiata con un motore a 4 cilindri da 2,0 litri abbinato a un cambio automatico a 5 marce.

Il livello di allestimento 2.4, ovviamente, presentava un grande e più potente propulsore da 2,4 litri che sviluppava 201 CV e 170 lb.-ft di coppia. Questo motore poteva essere accoppiato solo con un cambio manuale a 5 marce come svantaggio.

Il primo veicolo ibrido-elettrico sviluppato da Acura è stata la versione Hybrid. Sebbene più costosa delle altre versioni, la Hybrid era più economica.

Nel 2013 erano disponibili 6 livelli di allestimento: base 2.0, 2.0 con pacchetto Premium, 2.0 con pacchetto Technology, 2.4 con pacchetto Premium, Hybrid e Hybrid con pacchetto Technology.

La dotazione di serie comprende cerchi da 16 pollici, tettuccio apribile, accessori elettrici, apertura senza chiave, volante rivestito in pelle, climatizzatore automatico bizona, connettività Bluetooth, telecamera posteriore e jack audio ausiliario.

Sebbene il modello base fosse ben equipaggiato, l'aggiunta di funzionalità avrebbe fatto aumentare il prezzo dell'ILX.

Per quanto riguarda la sicurezza, la ILX era dotata di freni antibloccaggio, controllo della stabilità e della trazione, airbag laterali per i sedili anteriori, airbag a tendina laterali e poggiatesta anteriori attivi.