2012 Chevrolet Trailblazer 2.5L CDTI FWD 5MT (150 HP)

La Chevrolet lanciò la seconda generazione del Trailblazer in mercati specifici al di fuori degli Stati Uniti; si trattava essenzialmente di un modello gemello del MU-X della Isuzu e di uno spin-off della Chevrolet Colorado.

A partire dalla seconda generazione, la casa automobilistica ha ridisegnato la targa introducendo il soprannome Trailblazer. Inoltre, il marchio a farfalla ha reinventato l'intero concetto di questo veicolo. Mentre il suo predecessore era costruito sulla piattaforma GMT360/GMT370, il modello del 2012 era basato su un telaio GMT31XX modificato. Inoltre, sfoggiava un passo più corto ed era un mix tra un crossover e un SUV.

L'aspetto del veicolo era un po' addomesticato. Non aveva la stessa imponente fascia anteriore, ma una che avrebbe potuto essere scambiata per quella di un crossover. Ma i suoi parafanghi anteriori e posteriori allargati davano alla Trailblazer una presenza muscolosa. Inoltre, il calcio verso l'alto sulla linea di cintura dietro le portiere posteriori e il piccolo finestrino nell'area del bagagliaio non assomigliavano a nulla della TrailBlazer basata sulla KC.

All'interno, il Trailblazer era disponibile con tre file di sedili, con la fila centrale e l'ultima ripiegabili. Ma sfortunatamente, poiché il veicolo era costruito su un telaio da pick-up, aveva un'area di carico alta sul retro ed era anche difficile salirci dentro. Almeno, la casa automobilistica offriva dei gradini laterali. Nella parte anteriore, i sedili a secchiello offrivano un certo supporto laterale e una console centrale li separava con un vano portaoggetti e ospitava la leva del cambio. Il quadro strumenti presentava due grandi quadranti e un LCD tra di loro.

Sotto il cofano, la Chevrolet offriva la Trailblazer con una scelta di motori a benzina e diesel, con potenze comprese tra 150 CV (148 CV) e 240 CV (238 CV).