2012 Chevrolet Trailblazer 2.5L CDTI FWD 5MT (150 HP)

Chevrolet presentó la segunda generación del Trailblazer en mercados específicos fuera de los EE. UU., y fue principalmente un hermano del MU-X de Isuzu y un derivado del Chevrolet Colorado.

A partir de la segunda generación, el fabricante de automóviles rediseñó el nombre introduciendo el apodo Trailblazer. Además, la marca de la pajarita reinventó todo el concepto de este vehículo. Mientras que su predecesor se construyó sobre la plataforma GMT360/GMT370, el modelo 2012 se basó en un chasis GMT31XX modificado. Además, lucía una distancia entre ejes más corta y era una mezcla entre un crossover y un SUV.

El aspecto del vehículo se había suavizado un poco. No tenía la misma fascia frontal imponente, sino una que podría confundirse con la de un crossover. Pero sus guardabarros delanteros y traseros agrandados le daban al Trailblazer una presencia musculosa. Además, la elevación de la línea de cintura detrás de las puertas traseras y la pequeña ventana en el área del maletero no se parecían en nada al TrailBlazer basado en Kansas City.

En el interior, el Trailblazer estaba disponible con tres filas de asientos, siendo la fila central y la última abatibles. Pero, por desgracia, como el vehículo estaba construido sobre un chasis de camioneta, tenía un área de carga alta en la parte trasera y también era difícil subir al interior. Al menos, el fabricante de automóviles ofrecía escalones laterales para ello. En la parte delantera, los asientos tipo butaca ofrecían cierto apoyo lateral y una consola central los separaba con un compartimento de almacenamiento y albergaba la palanca de cambios. El panel de instrumentos presentaba dos diales grandes y una pantalla LCD entre ellos.

Debajo del capó, Chevrolet ofreció el Trailblazer con una selección de motores de gasolina y diésel, que oscilaban entre 150 CV (148 hp) y 240 CV (238 hp).