2012 SUBARU BRZ 2.0L 6AT RWD (200 HP)

La BRZ era un programma congiunto tra Subaru e Toyota e spesso veniva chiamata Toyobaru o Subyota. Quello che funziona. Ma il risultato era un'auto con una maneggevolezza eccezionale, progettata per sorrisi a miglio.

La Toyota ha provato a tornare nella categoria delle auto divertenti da guidare. Dopo aver tagliato la Supra, la Celica a trazione integrale e la MR2, non aveva nessun altro veicolo che potesse strappare un sorriso ai volti degli amanti dei motori. La Subaru, d'altro canto, non aveva il potere finanziario per sviluppare un programma così complesso di una nuova auto sportiva. Fu firmato un accordo e nacquero la Subaru BRZ / Toyota GT86 / Scion FRS.

La parte anteriore bassa dell'auto era merito di Subaru. Il motore flat-four era più corto di qualsiasi altra unità inline-four. Poiché la parte anteriore era corta, l'intera auto sembrava più lunga di quanto non fosse. Una serra bassa con una parte posteriore inclinata ha portato a termine la missione di progettare un veicolo sportivo. C'erano alcune differenze di stile nell'auto per differenziarla dalla Toyota, ma principalmente i badge. I fari e le luci posteriori erano specifici per la BRZ e non collegati a nessuna tendenza di design seguita dalla Subaru. I due scarichi erano posizionati a sinistra e a destra dell'auto, sui lati del diffusore centrale.

All'interno, la posizione di seduta bassa era tipica di un'auto sportiva. Il cruscotto era dritto e non inclinato verso il guidatore. Due rigonfiamenti sulla parte superiore del cruscotto coprivano il quadro strumenti e due prese d'aria. A seconda delle opzioni, un sistema di navigazione era installato sulla consolle centrale.

Sotto il cofano, il motore Boxer da 2,0 litri era abbinato a un cambio manuale standard a 6 marce. Un automatico con paddle-shifter dietro il volante era offerto come optional. A differenza della maggior parte della gamma Subaru, la BRZ era offerta esclusivamente con trazione posteriore.