2013 Alfa Romeo MiTo 0.9L TwinAir 6MT FWD (100 HP)

Sei anni dopo aver introdotto la gamma MiTo nel suo catalogo, Alfa Romeo ha rinnovato la sua berlina più piccola, dotandola di un motore più piccolo e di un leggero aggiornamento estetico.

Durante la crisi finanziaria mondiale, la maggior parte delle case automobilistiche ha sofferto molto. Anche l'Alfa Romeo è andata in frantumi, ma è riuscita a schivare il proiettile della bancarotta, a differenza di altri grandi nomi del settore. Uno dei motivi è stata la MiTo. Questo veicolo supermini era conveniente e coloro che desideravano un veicolo con uno stile migliore di qualsiasi altra auto comune sulla strada potevano ottenerlo. Allo stesso tempo, gli ingegneri dell'Alfa Romeo e della Fiat hanno cercato di creare motori a basso consumo di carburante e uno di questi era il cosiddetto motore Twin-Air che ha vinto il premio "Motore dell'anno" nella categoria da un litro. Di conseguenza, Fiat, Alfa Romeo e Lancia lo hanno installato sotto i cofani dei loro piccoli veicoli, come rispettivamente la Grande Punte, la MiTo e la Ypsilon. L'Alfa Romeo ha anche migliorato la sua piccola berlina per renderla più attraente per quei clienti che hanno osato essere diversi e presentarsi con qualcosa di diverso da un'economica auto su ruote.

La MiTo presentava una nuova fascia anteriore con listelli orizzontali cromati sulla griglia. Inoltre, sul paraurti inferiore, la casa automobilistica ha aggiunto alcuni dettagli lucidi attorno alla presa d'aria per conferire maggiore personalità al veicolo. Inoltre, la modanatura attorno ai fari presentava una finitura brunita. A seconda della versione, la casa automobilistica la forniva con fendinebbia rotondi integrati in singoli gruppi che fiancheggiavano il grembiule.

Con un profilo che non poteva essere migliorato troppo a causa dei costi di produzione, la MiTo ha conservato la maggior parte delle parti, e questo includeva i finestrini senza cornice per le portiere. Questa era una caratteristica unica nel segmento. L'Alfa Romeo ha anche fornito ai clienti un'opzione per calotte degli specchietti retrovisori e maniglie cromate, che contrastavano meglio se applicate ai colori nero o rosso scuro della carrozzeria. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha aggiunto la stessa finitura brunita attorno ai fanali posteriori rotondi che fiancheggiavano il portellone posteriore.

Alfa Romeo ha anche migliorato e aggiornato gli interni. I clienti potevano optare per un nuovo sistema di infotainment sviluppato insieme a Continental. Era disponibile con il sistema di navigazione TomTom e includeva una connessione Bluetooth avanzata che consentiva la lettura di messaggi di testo SMS tramite la funzione text-to-speech. Inoltre, il touchscreen da 5 pollici consentiva ai clienti di selezionare la musica desiderata dai loro iPod collegati al sistema tramite una porta USB. Potevano anche utilizzare un normale lettore MP3 tramite un jack Aux-in da 3,5 mm. Oltre a questo aggiornamento tecnologico, la casa automobilistica italiana ha aggiunto design distintivi del cruscotto a seconda del grado.

Ma l'Alfa Romeo non ha solo aggiornato l'aspetto della MiTo. Ha lavorato anche sotto il cofano. Lì, ha installato il pluripremiato motore bicilindrico Twin-Air. Questo propulsore turbocompresso da 0,9 litri tascabile presentava tecnologie avanzate che riducono il consumo di carburante. Forniva anche coppia e potenza sufficienti per rendere la supermini un pratico veicolo in città. La gamma di motori della MiTo era composta anche da altre unità a benzina o turbodiesel, che potevano fornire ai clienti energia sufficiente per le loro attività quotidiane.