2013 AUDI RS5 Cabriolet 4.2L V8 FSI 7AT (450 HP)

Presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 2012, la RS5 è stata la seconda vettura decappottabile più potente offerta da Audi sul mercato.

Audi prese il motore V8 da una R8 e lo inserì nel vano motore di una A5 cabriolet. Così, a parte la R8 Spyder V-10, la RS5 Cabriolet divenne l'Audi decappottabile più potente sul mercato. Fu anche l'auto più costosa della gamma A5.

La RS5 Cabriolet era più di una semplice A5 decappottabile con un motore più grande. Nella parte anteriore, presentava una griglia singleframe unica con un contorno cromato e una maglia a nido d'ape. Un labbro argentato adornava la parte inferiore del suo grembiule anteriore, suggerendo che fosse lì per contrastare l'effetto suolo. I parafanghi erano ingranditi quanto bastava per coprire i pneumatici più larghi 265/35R19. Nella parte posteriore, uno spoiler a labbro trovò la sua strada sul cofano del bagagliaio, mentre sul lato inferiore, un diffusore e due grandi scarichi completavano l'aspetto sportivo dell'auto.

L'abitacolo era progettato per quattro adulti, ma i sedili posteriori fornivano uno spazio limitato per le gambe. Per brevi distanze, sembravano ok, ma non per alcuni lunghi viaggi. Nella parte anteriore, i sedili a secchiello con rinforzi alti fornivano un'eccellente presa per i loro occupanti, mentre il conducente era viziato da un volante a fondo piatto decorato con un badge RS5 sulla razza inferiore. Il cruscotto era incentrato sul sedile del conducente, con un display a colori in cima alla consolle centrale inclinata. Sul cruscotto analogico, Audi ha installato due ampi quadranti con un LCD tra di loro.

Sotto il cofano, il motore V-8 da 4,2 litri forniva potenza sufficiente per far passare il veicolo scoperto da zero a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in meno di cinque secondi. Il suo cambio standard S-Tronic (doppia frizione) a sette velocità inviava la potenza a tutte le ruote tramite un differenziale centrale Torsen.