2013 AUDI RS5 Cabriolet 4.2L V8 FSI 7AT (450 HP)

Dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris 2012, le RS5 était le deuxième véhicule à toit ouvert le plus puissant proposé par Audi sur le marché.

Audi a repris le moteur V8 d'une R8 et l'a installé dans le compartiment moteur d'une A5 cabriolet. Ainsi, à part la R8 Spyder V-10, la RS5 Cabriolet est devenue l'Audi décapotable la plus puissante du marché. C'était également la voiture la plus chère de la gamme A5.

La RS5 Cabriolet était bien plus qu'une simple A5 décapotable dotée d'un moteur plus puissant. À l'avant, elle était dotée d'une calandre monobloc unique avec un pourtour chromé et une grille en nid d'abeille. Une lèvre argentée ornait le bas de son tablier avant, suggérant qu'elle était là pour contrer l'effet de sol. Les ailes étaient suffisamment élargies pour couvrir les pneus 265/35R19 plus larges. À l'arrière, un becquet se retrouvait sur le couvercle du coffre, tandis que sur le côté inférieur, un diffuseur et deux gros échappements complétaient le look sportif de la voiture.

L'habitacle était conçu pour quatre adultes, mais les sièges arrière offraient un espace limité pour les jambes. Pour les courtes distances, ils semblaient convenir, mais pas pour certains longs trajets. À l'avant, les sièges baquets à rembourrage élevé offraient une excellente adhérence à leurs occupants, tandis que le conducteur était gâté par un volant à fond plat orné d'un badge RS5 sur la branche inférieure. Le tableau de bord était centré autour du siège du conducteur, avec un écran couleur au-dessus de la console centrale inclinée. Sur le tableau de bord analogique, Audi a installé deux larges cadrans avec un écran LCD entre eux.

Sous le capot, le moteur V8 de 4,2 litres fournissait suffisamment de puissance pour permettre au véhicule à toit ouvert de passer de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. Sa boîte de vitesses S-Tronic (à double embrayage) à sept rapports de série transmettait la puissance à toutes les roues via un différentiel central Torsen.