2013 Audi S8 4.0L TFSI Quattro 8AT (520 HP)

La guerra dei cavalli in Europa spinse l'Audi a creare la S8 nel 1996 e a sorprendere i suoi principali concorrenti, BMW e Mercedes-Benz, con una limousine dalle prestazioni da auto sportiva.

Nel 2013, Audi ha rinnovato l'intera gamma A8 e l'ha presentata al Salone dell'automobile di Francoforte, e con ciò ha lanciato la quarta generazione della S8. Questa vera atleta indossava uno smoking con alcuni bottoni luccicanti. Sebbene sembrasse simile al resto della gamma, presentava alcuni dettagli specifici, ma nessuno era vistoso. Poiché era una delle versioni più costose tra le sue sorelle, era anche ben equipaggiata con funzionalità e comfort avanzati per far sentire i suoi occupanti viziati anche quando veniva guidata a velocità elevata.

La gamma rinnovata dell'Audi A8 ha ricevuto fari a LED con un'opzione per i LED Matrix, disponibili anche per la S8. Le sue luci di marcia diurna sono state incorporate in ogni faro, sottolineando le lampade principali in uno schema unico. Tra di loro, la S8 sfoggiava la stessa enorme griglia singleframe, come la chiamava Audi. Tuttavia, a differenza delle sue sorelle, questa versione super-potente presentava sette lamelle orizzontali a doppia lama. Più in basso, nel grembiule, l'auto presentava uno splitter sottile affiancato dalle prese d'aria per i fendinebbia. Ultimo ma non meno importante, un minuscolo stemma S8 rosso e argento adornava la griglia.

Dal suo profilo, la berlina executive full-size si differenziava dal resto della gamma A8 grazie ai grandi cerchi in lega leggera da 20" con un design a cinque razze doppie. Ma proprio come qualsiasi altro veicolo S di Audi, la S8 presentava calotte degli specchietti retrovisori cromati satinati. Un altro elemento particolare era il badge V8 T sui parafanghi anteriori, abbastanza piccolo da passare inosservato a un occhio non allenato. Infine, sul retro, i doppi tubi ovali di scarico gemellari fiancheggiavano un diffusore cromato satinato montato sotto il paraurti. Come tocco finale, Audi ha installato un altro badge S8 sul cofano del bagagliaio.

All'interno, la S8 accoglieva i suoi clienti con sedili sportivi unici rivestiti in pelle, e i clienti avevano la possibilità di ottenere cuciture a diamante per un aspetto ancora più lussuoso. Il conducente era di fronte a un quadro strumenti dal design pulito in cui il tachimetro e il contagiri affiancavano un piccolo display a colori che mostrava informazioni aggiuntive dal computer di bordo dell'auto. Un badge S8 adornava il contagiri. Nella parte posteriore, Audi installò un sedile a panca per tre passeggeri, anche se quello seduto al centro doveva far fronte alla grande gobba sul pavimento per il tunnel della trasmissione. Il lato centrale dello schienale poteva essere ripiegato e fungere da bracciolo.

Sotto il cofano c'era un motore biturbo da 4,0 litri che poteva funzionare in modalità quattro cilindri a velocità costante per una migliore efficienza nei consumi. Per smorzare le vibrazioni, la casa automobilistica ha aggiunto supporti motore attivi e un sistema attivo di cancellazione del rumore all'interno dell'abitacolo. Il risultato è stato un veicolo molto più veloce ed efficiente della precedente Audi S8 con motore V10. Inoltre, la S8 del 2013 presentava un cambio automatico a otto velocità, non a sei velocità come il suo predecessore.