2013 BMW 3 Series Gran Turismo 320i 6MT RWD (184 HP)

Basata sulla stessa piattaforma della Serie 3, la 3 GT colmò il divario tra la praticità di una station wagon e l'aspetto di una berlina, realizzando un portellone posteriore a cinque porte che cercò di convincere i clienti con la sua forma da coupé, ma con un abitacolo pratico.

Creare una nuova forma per i tradizionali acquirenti BMW è stata una mossa audace. La casa automobilistica tedesca pensava che questo veicolo con portellone avrebbe attratto clienti a cui piaceva lo stile di una coupé ma che avevano bisogno di quattro porte. Audi ha applicato con successo questa soluzione con la A5/A7 Sportback, ma la Serie 3 era in territorio inesplorato e ha cercato di convincere i clienti, se non con la forma, con la piattaforma tecnica che era condivisa con il resto della sesta generazione della Serie 3. Inoltre, l'auto era disponibile con diverse opzioni che non erano disponibili per la berlina Serie 3, la F30.

La parte anteriore dell'auto mostrava uno stile simile al resto della Serie 3, con fari anteriori inclinati all'indietro che fiancheggiavano l'ampia griglia a doppio rene nella parte anteriore. Sotto di essa, la casa automobilistica offriva una scelta di due paraurti, uno normale con prese d'aria laterali triangolari e una versione M con prese d'aria più alte e un'ampia griglia inferiore. La differenza principale si notava nel profilo del veicolo. A differenza della Serie 3 Sedan, la GT presentava una serra più lunga con un portellone posteriore inclinato dietro i sedili posteriori. Inoltre, la casa automobilistica ha aggiunto un terzo set di finestrini laterali dietro le portiere posteriori. Infine, nella parte posteriore, la casa automobilistica ha aggiunto un'opzione insolita: un'ala retrattile montata sulla parte metallica del portellone posteriore.

All'interno, la BMW ha installato sedili più alti rispetto alla Serie 3, che hanno offerto una migliore visibilità per gli occupanti anteriori. Ciò è stato possibile grazie alla serra più alta del veicolo. Il cruscotto era molto simile a quello della Serie 3 normale, con un quadro strumenti che si trovava di fronte al conducente ed era riempito da due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri. Sulla consolle centrale, la BMW ha installato uno schermo per il sistema di infotainment. Dietro, la BMW ha installato un sedile a panca dove tre adulti potevano stare comodamente. La casa automobilistica ha offerto l'auto con un'opzione per un tetto panoramico in vetro retrattile che ha portato più luce nell'abitacolo. La Serie 3 GT vantava un ampio bagagliaio nella parte posteriore dove due grandi golf club.

Sotto il cofano, la Serie 3 GT era disponibile con un'ampia scelta di motori che andavano da 184 CV (181 CV) a 313 CV (308 CV) abbinati a un cambio manuale a sei marce o automatico. La potenza andava alle ruote posteriori o in tutte le curve, a seconda della versione del motore e degli optional. La Serie 3 GT era disponibile con un cambio manuale a sei marce o automatico a otto marce, a seconda del mercato e degli optional.