2013 BMW 5 Series Gran Turismo 535i xDrive 8AT AWD (306 HP)

Nel 2013, la BMW decise di aggiornare la sesta generazione della Serie 5 e cercò anche di migliorare la versione Gran Turismo, che aveva registrato vendite inferiori rispetto alle versioni berlina e station wagon.

BMW ha fatto una grande scommessa quando ha introdotto la Serie 5 Gran Turismo nel 2009. La casa automobilistica tedesca ha cercato di offrire ai clienti un mix tra una Serie 7 e un SUV. In teoria, dovrebbe funzionare bene, ma i clienti non sono stati molto attratti dallo stile esterno dell'auto, che era ben lungi dall'essere attraente come quello offerto dalle sue sorelle berlina e station wagon. Ma proprio come le sue sorelle, la F10 e la F11, la Serie 5 Gran Turismo (la F07) ha ricevuto un aggiornamento nel 2013, migliorando il veicolo in aree chiave. Inoltre, il suo stile esterno è stato notevolmente migliorato.

Nella parte anteriore, la Serie 5 GT presentava nuovi fari bi-xeno con un'opzione per fari LED adattivi che potevano passare automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti. BMW ha anche leggermente aggiornato l'aspetto della griglia a doppio rene, cercando di farla sembrare più piccola. Ma comunque, la fascia anteriore alta era difficile da nascondere. Per farlo, la casa automobilistica ha riprogettato il paraurti inferiore e lo ha adornato con elementi cromati orizzontali che hanno fatto sembrare l'auto più larga.

Dal suo profilo, la Serie 5 Gran Turismo del 2013 presentava un portellone posteriore ridisegnato che si estendeva all'indietro, creando una transizione più armoniosa dalla linea del tetto arcuata alla parte posteriore inclinata verso il basso. Un nuovo set di specchietti retrovisori con indicatori di direzione a LED faceva parte del pacchetto LCI e migliorava l'aspetto del veicolo. Infine, sul retro, la Serie 5 Gran Touring ha ricevuto luci posteriori a LED completamente nuove che enfatizzavano la larghezza dell'auto e fornivano un aspetto più sportivo. Come la sua sorella non rinnovata, la F07 del 2013 presentava finestrini delle portiere senza cornice e, come optional, un tetto panoramico in vetro apribile.

Indipendentemente dall'esterno dell'auto, l'abitacolo era sia lussuoso che arioso. I suoi sedili alti e il passo lungo fornivano abbastanza spazio per la testa e per le gambe per quattro passeggeri. Quello seduto al centro, dietro, doveva sporgere sopra il tunnel della trasmissione, il che non era comodo per i lunghi viaggi. Nella parte anteriore, i clienti trovavano sedili a secchiello spessi e morbidi separati da una console centrale alta che ospitava il selettore del cambio e il controller dell'unità di infotainment iDrive. Sul cruscotto, la casa automobilistica ha installato il nuovo sistema NBT che presentava un display con rapporto 16:9 posizionato in cima alla consolle centrale. Anche se la maggior parte degli elementi interni sembrava simile a quelli della berlina Serie 5 (la F10), il comfort fornito era più vicino a quello che poteva offrire una Serie 7 (la F01).

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un'ampia scelta di motori, a seconda del mercato. Negli Stati Uniti, la BMW ha venduto la Serie 5 Gran Turismo con un sei cilindri in linea turbo o un V8 biturbo abbinato a una trasmissione automatica a otto velocità. In Europa, la casa automobilistica ha offerto più opzioni, tra cui diversi motori turbodiesel.