2013 FORD Ecosport 1.6L Sigma 5MT FWD (110 HP)

Ford ha presentato l'EcoSport del 2012 come crossover del segmento B per i mercati globali, iniziando dal Brasile e concludendosi con il continente nordamericano nel 2018.

Mentre la prima generazione di EcoSport gareggiava nel mercato sudamericano, il suo successore ha mostrato i muscoli a livello globale. Ford l'ha costruita sulla piattaforma della Fiesta del 2011, ma ha adattato il resto del veicolo per farlo sembrare un SUV.

La sua alta area anteriore sfoggiava un'ampia griglia ottagonale con accenti cromati. Sopra di essa, sui lati, i designer posizionarono i fari stretti e più in basso, nel paraurti, i fendinebbia. Un grembiule non verniciato circondava la base del paraurti, creando l'immagine di un SUV. Ai lati, gli specchietti retrovisori montati su alti steli e l'alta serra esaltavano l'aspetto dell'auto come un veicolo più capace ispirato al fuoristrada, mentre nella parte posteriore, l'auto presentava un portellone posteriore montato lateralmente con la ruota di scorta attaccata.

All'interno, la casa automobilistica ha installato materiali economici e un interno dall'aspetto insipido con varie tonalità di grigio e nero. Il cruscotto aveva un aspetto migliore rispetto al resto del veicolo poiché era ispirato alla Fiesta, sebbene con materiali di qualità inferiore. Grazie ai sedili montati in alto, l'EcoSport forniva spazio adeguato per quattro passeggeri, ma non era facile mettere tre adulti dietro a causa della carrozzeria stretta dell'auto. Il suo bagagliaio era più piccolo rispetto alla Renault Captur o alla Nissan Juke, ma lo schienale del sedile posteriore lo espandeva fino a

Sotto il cofano, la casa automobilistica si vantava del suo motore a tre cilindri in linea, denominato EcoBoost. Era un propulsore turbocompresso da 1,0 litri che vinse il premio "Motore dell'anno". Un turbodiesel da 1,5 litri completava la gamma.