2013 PEUGEOT 208 GTI 1.6L 6MT (200 HP)

A metà degli anni '80, la Peugeot presentò la 205 GTi e il mondo delle hot-hatch cambiò per sempre: era l'auto che offriva più emozioni.

Dopo quel modello di successo, la Peugeot si è concentrata di più sulle auto comode che sulle hot-hatch sportive. La 206 GTi e la 207 RC non erano allo stesso livello della loro antenata. Ma la 208 è arrivata a reclamare il regno del suo segmento di nicchia con l'introduzione della 208 Gti.

Innanzitutto, Peugeot ha cercato di mostrare i muscoli della piccola auto, che erano evidenti sul paraurti anteriore, con la sua griglia trapezoidale rovesciata circondata da un bordo cromato. Ai lati, la casa automobilistica ha installato un paio di fendinebbia con bordi cromati. La 208 era disponibile in alcune versioni di carrozzeria, ma la versione GTi era esclusivamente una hatchback a tre porte. Lo spoiler sul tetto esteso completava il suo design unico per i cerchi in lega leggera da 17" e il doppio scarico squadrato. Per essere sicuri che ogni passante sapesse tutto di questa auto, la casa automobilistica ha installato un set di badge cromati con GTi rossa dietro i finestrini laterali posteriori.

Ma i dettagli unici non si fermavano all'esterno. Continuavano all'interno, dove Peugeot installava sedili anteriori a guscio con aree rinforzate per supportare gli occupanti durante le manovre in curva ad alta velocità. Il piccolo volante a fondo piatto sfoggiava un badge GTi e le finiture rosse sul quadro strumenti e sulla consolle centrale confermavano che si trattava di un veicolo particolare.

Sotto il cofano, la Peugeot ha installato un motore turbocompresso da 1,6 litri che erogava 200 CV. La casa automobilistica lo ha abbinato esclusivamente a un cambio manuale a sei marce. Le sospensioni ribassate e irrigidite hanno aiutato la piccola hot-hatch a sentirsi vivace nelle curve strette, ed era la sorella più vicina alla Peugeot 205 GTi. Forse anche meglio.