Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2013, Renault ha rinnovato la terza generazione della gamma Scenic e, oltre ad alcuni aggiornamenti estetici, ha aggiunto anche nuove opzioni per la…
Nel 2013, Renault ha rinnovato la terza generazione della gamma Scenic e, oltre ad alcuni aggiornamenti estetici, ha aggiunto anche nuove opzioni per la trasmissione.
Il monovolume francese ha dominato il suo segmento di mercato per quasi due decenni. Ma Renault ha cercato di dominarlo e di mantenerlo un passo avanti rispetto ai suoi concorrenti. Anche se non era il minivan più potente o più bello d'Europa, le sue vendite erano elevate grazie ai suoi punteggi elevati di sicurezza e agli interni amichevoli. Oltre a ciò, l'auto era disponibile con un'ampia scelta di motori. Ma, nel 2012, la casa automobilistica ha migliorato la Scenic, e quindi gli ultimi quattro anni sul mercato per questa generazione hanno venduto bene.
Renault sapeva che un lifting doveva essere notato dall'esterno, quindi ha continuato a creare una nuova fascia anteriore. Quindi, l'auto ha ricevuto un paraurti inferiore riprogettato che includeva luci diurne a LED incorporate nelle prese d'aria inferiori. Inoltre, il paraurti incorporava anche una griglia superiore, che ospitava il badge della casa automobilistica al centro e una stecca orizzontale cromata.
All'interno, la Scenic del 2013 presentava un nuovo schermo ospitato sul cruscotto in cima alla consolle centrale. Il suo sistema di infotainment R-Link era accessibile tramite un piccolo joystick posizionato sulla consolle centrale di fronte al bracciolo. Come il suo predecessore, la versione rinnovata era disponibile con sedili a secchiello nella parte anteriore e una panca ripiegabile per tre nella parte posteriore.
Ma i cambiamenti più significativi sono stati apportati sotto la carrozzeria dell'auto. C'era una nuova gamma di motori disponibili e, cosa più importante, una versione XMOD, che ha trasformato la Scenic da un normale minivan orientato alla strada in un crossover in grado di andare su strade sterrate. Anche se non era una versione a trazione integrale, grazie al differenziale anteriore a controllo elettronico, poteva affrontare alcune situazioni di fango e neve meglio del resto dei suoi fratelli.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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