2014 PEUGEOT 508 RXH 2.0L BlueHDI 6AT FWD (180 HP)

La Peugeot ha dovuto aggiornare la gamma 508 RXH e adattarla agli standard sulle emissioni Euro 6, ma ha fatto un ulteriore passo avanti, riprogettando gli esterni e gli interni della vettura.

La casa automobilistica francese ha lanciato la versione rinnovata della gamma 508 e, poiché il crossover RXH era basato sulla stessa piattaforma, anche questa versione è stata aggiornata. Fortunatamente, i cambiamenti erano evidenti, quindi i clienti non hanno dovuto giocare a Sherlock Holmes per individuare le differenze tra i modelli del 2011 e del 2014.

La RXH era un'alternativa adeguata per chi cercava un veicolo che potesse gestire più del semplice asfalto. Con la versione rinnovata, l'auto ha ricevuto una nuova fascia anteriore impreziosita da una griglia più dritta che esibiva il logo dell'azienda al centro anziché sul cofano come prima. Inoltre, i fari a LED, i fendinebbia e le luci di marcia diurna hanno creato una presenza emblematica dell'auto sulla strada. Inoltre, lo scudo argentato sotto il paraurti anteriore suggeriva che l'auto non avrebbe sofferto se fosse andata su superfici sterrate, strade fangose o innevate. Inoltre, il profilo dell'auto era adornato da finiture dei parafanghi delle ruote e le minigonne laterali avevano una serie di pedane laterali. Per una station wagon di medie dimensioni rialzata, era insolito.

All'interno, c'era anche un centro di infotainment migliorato, dotato di un touchscreen da 7" posizionato in cima alla consolle centrale. Inoltre, Peugeot offriva un head-up display con uno schermo aggiuntivo ripiegabile che mostrava i dati di guida essenziali. Come la versione non rinnovata, la versione 508 del 2014 presentava una panca posteriore ripiegabile che espandeva le dimensioni del bagagliaio da 530 litri (18,7 piedi cubi) fino a 1780 litri (62,9 piedi cubi).

La potenza era fornita da un motore turbodiesel da 2,0 litri che azionava solo le ruote anteriori oppure da una versione ibrida diesel-elettrica in cui il motore elettrico inviava la coppia alle ruote posteriori.