2014 PEUGEOT 508 RXH 2.0L BlueHDI 6AT FWD (180 HP)

Peugeot tuvo que actualizar la gama 508 RXH y adaptarla a la normativa de emisiones Euro 6, pero fue un poco más allá rediseñando el exterior y el interior del coche.

El fabricante francés lanzó la versión renovada de la gama 508 y, dado que el crossover RXH se basaba en la misma plataforma, esta versión también se actualizó. Afortunadamente, los cambios fueron evidentes, por lo que los clientes no tuvieron que jugar al juego de Sherlock Holmes para detectar las diferencias entre los modelos de 2011 y 2014.

El RXH era una alternativa adecuada para aquellos que buscaban un vehículo que pudiera soportar más que solo el asfalto. Con la versión renovada, el automóvil recibió un nuevo frente mejorado por una parrilla más vertical que lucía el logotipo de la compañía en el medio en lugar de en el capó como antes. Además, los faros LED, los faros antiniebla y las luces de circulación diurna crearon una presencia emblemática del automóvil en la carretera. Además, el escudo plateado debajo del parachoques delantero sugería que el automóvil no sufriría si se desplazara por superficies sin pavimentar, caminos embarrados o nevados. Además, el perfil del automóvil estaba adornado con molduras en los guardabarros de las ruedas y los estribos laterales tenían un juego de estribos laterales. Para una camioneta familiar de tamaño mediano elevada, eso era inusual.

En el interior, también había un centro de información y entretenimiento mejorado, equipado con una pantalla táctil de 7" colocada sobre la consola central. Además, Peugeot ofrecía un head-up display con una pantalla plegable adicional que mostraba datos esenciales de conducción. Al igual que la versión no renovada, la versión 508 de 2014 presentaba un banco trasero plegable dividido que ampliaba el tamaño del maletero de 530 litros (18,7 pies cúbicos) hasta 1780 litros (62,9 pies cúbicos).

La potencia provenía de un turbodiésel de 2.0 litros que impulsaba solo las ruedas delanteras o de una versión híbrida diésel-eléctrica donde el motor eléctrico enviaba su torque a las ruedas traseras.