2014 SUBARU Legacy 3.0R CVT AWD (260 HP)

La Subaru Legacy era l'unica berlina di medie dimensioni che veniva offerta di serie con un sistema di trazione integrale, indipendentemente dal livello di allestimento o dalla scelta del motore. E il modello del 2014 non faceva eccezione.

Subaru ha scelto di sostituire il suo modello di punta, la Legacy, più spesso dei soliti 8 anni o più utilizzati per altri produttori di automobili. Ecco perché il modello del 2015, lanciato nel 2014, è stata la settima generazione di un'auto che è stata svelata per la prima volta nel 1989. All'inizio, la Legacy è stata sviluppata anche come auto da rally, ma la sua sorella minore, l'Impreza, era migliore in quel gioco ed è rimasta il membro chiave nel programma WRC.

La Legacy del 2015 era ancora una berlina sportiva, con tutto orientato alle prestazioni. Lo stile esterno era sportivo, con un look aggressivo sui fari e la grande griglia circondata da un bordo cromato. Il paraurti presentava una presa d'aria centrale e dei side-pod per i fendinebbia. Nella parte posteriore, un labbro incorporato nel bagagliaio aggiungeva un tocco finale di sportività.

All'interno, l'auto era obsoleta dal punto di vista del design anche quando fu lanciata sul mercato. L'impianto audio montato in alto e lo stile blando erano insoliti per quell'anno. Altri produttori di automobili avevano già unità di infotainment montate di serie, ma non Subaru.

Il vantaggio principale della Legacy era la trasmissione. Il suo sistema di trazione integrale simmetrico garantiva un viaggio sicuro anche nelle condizioni stradali più difficili, su neve, ghiaia, fango o ghiaccio. L'auto era offerta con due motori e un CVT.