2014 SUBARU Legacy 3.0R CVT AWD (260 HP)

La Subaru Legacy était la seule berline intermédiaire à être proposée de série avec un système de traction intégrale, quel que soit le niveau de finition ou le choix de moteur. Et le modèle 2014 n'a pas fait exception.

Subaru a choisi de remplacer son modèle phare, la Legacy, plus souvent que les modèles réguliers de 8 ans ou plus utilisés par d'autres constructeurs automobiles. C'est pourquoi le modèle 2015, lancé en 2014, était la septième génération d'une voiture dévoilée pour la première fois en 1989. Au début, la Legacy était également conçue comme une voiture de rallye, mais sa petite sœur, l'Impreza, était meilleure dans ce domaine et est restée le membre clé du programme WRC.

La Legacy 2015 était toujours une berline sportive, avec un design orienté vers la performance. Le style extérieur était sportif, avec un look agressif sur ses phares et sa grosse calandre entourée d'un cerclage chromé. Le pare-chocs était doté d'une prise d'air centrale et de caissons latéraux pour les phares antibrouillard. À l'arrière, un rebord intégré au coffre ajoutait une touche finale de sportivité.

A l'intérieur, la voiture était déjà dépassée du point de vue du design lors de son lancement sur le marché. Le système audio surélevé et le style fade étaient inhabituels pour cette année-là. D'autres constructeurs automobiles proposaient déjà des unités d'infodivertissement de série, mais pas Subaru.

Le principal atout de la Legacy était sa transmission intégrale symétrique, qui garantissait une conduite sûre même dans les conditions routières les plus difficiles, sur la neige, le gravier, la boue ou la glace. La voiture était proposée avec deux choix de moteurs et une CVT.