2015 ARTEGA Scalo 37 KWh (265 HP)

Dopo i problemi finanziari, il marchio Artega è tornato al Salone dell'automobile di Francoforte nel 2015 e ha presentato la sua nuova creazione: la Scalo.

Prendendo il nome da un ex glorioso cavallo da corsa, la Scalo era basata interamente sul telaio Artega GT rimasto dopo che i clienti avevano ritirato i loro ordini. Nel 2006, Artega disse che avrebbe costruito 500 unità all'anno, producendone solo 153. Con così tante parti in magazzino, il nuovo proprietario cercò di farne uso. Investì in una nuova trasmissione e presentò la Scalo.

Poiché la carrozzeria della Scalo era stata ripresa dal modello GT, sembravano molto simili. Aveva persino le prese d'aria sui parafanghi posteriori, necessarie per il motore a combustione interna. Un veicolo elettrico ha bisogno di un po' di raffreddamento, ma non così tanto. I fari anteriori con lenti trasparenti erano leggermente migliorati, ma assomigliavano ancora a quelli di una Porsche Cayman.

All'interno, l'auto presentava lo stesso cruscotto, che sembrava molto simile a un pannello Volkswagen. Prima di chiudere l'azienda quando ha dichiarato bancarotta, il suo ex proprietario aveva già abbastanza pezzi di ricambio per altri veicoli, e questo includeva alcuni sedili Audi convertiti e adattati al design dell'Artega.

La Scalo era dotata di una coppia di motori elettrici che azionavano le ruote posteriori. La sua potenza totale raggiungeva i 300 CV. Artega trovò una soluzione molto interessante per il sistema di batterie. Oltre ai pacchi agli ioni di litio, era dotata di supercondensatori che fornivano potenza istantanea dopo un periodo di frenata, come quando si spingeva fuori da una curva stretta. L'autonomia dell'auto poteva arrivare fino a 402 km (250 miglia).