2015 ARTEGA Scalo 37 KWh (265 HP)

Tras los problemas financieros, la marca Artega volvió al Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 y presentó su nueva creación: el Scalo.

El Scalo, que lleva el nombre de un glorioso caballo de carreras, se basó completamente en el chasis Artega GT que quedó después de que los clientes retiraran sus pedidos. En 2006, Artega dijo que fabricaría 500 unidades al año, de las que solo se fabricarían 153 unidades. Con tantas piezas en el almacén, el nuevo propietario intentó aprovecharlas. Invirtió en un nuevo tren de potencia y presentó el Scalo.

Como la carrocería del Scalo era una copia del modelo GT, ambos tenían un aspecto muy similar. Incluso lucía las entradas de aire en los guardabarros traseros, necesarias para el motor de combustión interna. Un vehículo eléctrico necesita algo de refrigeración, pero no tanta. Los faros delanteros con cristales transparentes estaban ligeramente mejorados, pero seguían pareciendo los de un Porsche Cayman.

En el interior, el coche contaba con el mismo salpicadero, que parecía muy similar al de un Volkswagen. Antes de cerrar la empresa al declararse en quiebra, su antiguo propietario ya contaba con suficientes piezas de recambio para más vehículos, entre ellas algunos asientos Audi reconvertidos y adaptados al diseño del Artega.

El Scalo contaba con un par de motores eléctricos que impulsaban las ruedas traseras. Su potencia total alcanzaba los 300 CV. Artega encontró una solución muy interesante para el sistema de baterías. Además de los paquetes de iones de litio, contaba con supercondensadores que proporcionaban energía instantánea después de un período de frenado, como al salir de una curva cerrada. La autonomía del coche podía llegar a los 402 km (250 millas).