2015 Peugeot 308 GTi 1.6L e-THP 6MT FWD (250 HP)

La Peugeot era nota per i suoi modelli GTi successivi al modello di successo 205, che fu il primo a portare questo stemma, e in seguito lo trasferì a diverse altre berline a due volumi, come la 308, presentata nel 2015.

La casa automobilistica francese ha introdotto la seconda generazione della 308 nel 2013, ma non si è affrettata a svelare la versione più sportiva, la GTi. Ma nel 2015, questa versione è arrivata sul mercato e i clienti l'hanno accolta con sentimenti contrastanti. Il lato positivo era che era una berlina a due volumi nuova, veloce e non molto costosa. Il lato negativo era che era disponibile solo con cinque porte, il che era in qualche modo in contraddizione con l'idea originale alla base di questo badge a tre lettere. Tuttavia, dopo lo shock iniziale, la gente lo ha capito: era la berlina compatta sportiva adatta alle giovani famiglie, così tutti a bordo potevano godersela.

Fin dall'inizio, i clienti hanno potuto riconoscere la versione più sportiva della famiglia 308 grazie alla fascia anteriore rivista. Lì, Peugeot ha installato una griglia più sportiva sopra il paraurti circondata da una finitura cromata, mentre nella parte inferiore, nel grembiule, ha posizionato un'ampia griglia adornata da una finitura rossa sul lato inferiore, affiancata da un paio di finte prese d'aria. Un altro aggiornamento essenziale per questa versione sono stati i fari a LED, che hanno migliorato la visibilità e aumentato la sicurezza. Dal suo profilo, la GTi presentava un'altezza da terra inferiore rispetto alla sua sorella normale. Per nascondere le porte posteriori, la casa automobilistica ha offerto ai clienti l'opzione di ottenere l'auto in una vernice bicolore che faceva sembrare la cinque porte hatchback come se ne avesse solo tre. Infine, nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato scarichi laterali nella parte inferiore del paraurti che fiancheggiavano un finto diffusore.

All'interno, il trattamento sportivo è continuato con un volante a tre razze a fondo piatto decorato con un badge GTi sulla razza inferiore. Inoltre, Peugeot ha aggiunto pedali in alluminio e diverse finiture grigio chiaro attorno all'abitacolo. Proprio come i suoi fratelli, presentava un quadro strumenti a due quadranti con un LCD tra il contagiri e il tachimetro. Inoltre, la consolle centrale ospitava lo schermo per il sistema di infotainment. I sedili anteriori con rinforzi alti promettono ai clienti che rimarranno al loro posto durante le manovre in curva ad alta velocità e offriranno anche abbastanza comfort. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha posizionato lo stesso sedile a panca ripiegabile diviso della normale 308, sebbene rivestito in materiali più costosi.

Ma la parte più importante di una GTi era sotto la sua pelle. Peugeot installò lo stesso motore turbocompresso da 1,6 litri sotto il cofano e lo rese disponibile in due versioni di potenza: un'unità da 250 CV e una da 270 CV (rispettivamente 247 CV e 266 CV). Tutte le versioni erano abbinate a un elegante cambio manuale a sei marce che inviava la potenza solo alle ruote anteriori. La versione più potente era anche offerta con un differenziale autobloccante a controllo elettronico.