2015 Toyota Prius C 1.5 Hybrid VVT-i CVT (99 HP)

Toyota ha rinnovato la Prius C per il modello 2016, rendendola ancora più attraente per i giovani acquirenti, poiché era più bella e uno degli ibridi più convenienti sul mercato.

La casa automobilistica giapponese ha lanciato la Prius C come una versione più economica e orientata alla città della Prius. L'ha presentata nel 2012 e nel 2015, la compatta ibrida hatchback era pronta per ricevere un restyling. Toyota sembrava aver finalmente capito che doveva investire di più nel reparto design perché la tecnologia offerta dall'auto era già collaudata e l'indice di affidabilità della casa automobilistica era alle stelle. Di conseguenza, non si è concentrata troppo sul miglioramento della trasmissione e ha investito di più nell'aspetto generale e nelle caratteristiche del veicolo. Inoltre, la casa automobilistica ha cercato di rendere la Prius C più attraente per i clienti più giovani che erano disposti ad acquistare un veicolo a basso consumo di carburante per i loro spostamenti quotidiani. D'altro canto, il fattore dinamico della Prius C non era essenziale, quindi i clienti non potevano vantarsi delle prestazioni dei loro veicoli, il che ha dato tranquillità ai loro genitori.

Nonostante la Prius C non fosse un veicolo sportivo, Toyota la ridisegna con una fascia anteriore più aggressiva. Per il modello 2016, l'auto è dotata di una griglia larga a forma esagonale interrotta solo dalla stecca orizzontale che sorreggeva la targa. Poiché entrambi gli elementi erano neri, sembrava che l'auto avesse un'enorme apertura anteriore, pronta a divorare la strada. Anche i fari abbaglianti e anabbaglianti a singolo proiettore LED erano nuovi e offerti di serie sul livello di allestimento One. Inoltre, sul lato inferiore del paraurti, la casa automobilistica ha aggiunto un paio di prese d'aria laterali che ospitavano fendinebbia rotondi e luci di parcheggio rettangolari.

Dal suo profilo, c'erano poche cose da cambiare sulla Prius C. La versione standard era dotata di un set di cerchi in lega da 15 pollici, mentre un pacchetto Sport aggiungeva un set da 16 pollici avvolto in pneumatici ribassati. Grazie alla linea curva ascendente scolpita sui pannelli delle portiere, sembrava più una hot hatch che un veicolo ibrido a basso consumo di carburante. Sul retro, Toyota ha installato luci posteriori a LED con lenti trasparenti e uno sfondo cromato, rendendo l'auto sportiva ed elegante.

All'interno, i clienti potevano trovare il Toyota Entune Multimedia Bundle, con un touchscreen da 6,1 pollici. Per il livello Three, Toyota ha fornito alla Prius C del 2016 un display touch-sensitive delle stesse dimensioni con una risoluzione più alta. Presentava anche una modalità split-screen, sei altoparlanti JBL, SiriusXM, radio HD e navigazione. Lo stesso schermo mostrava anche informazioni sulla trasmissione ibrida, tra cui modalità di ricarica e guida. Toyota ha notato che i suoi clienti erano soddisfatti del quadro strumenti posizionato sopra il cruscotto, ma aveva posizionato le informazioni principali più vicine al posto di guida. I clienti con tasche più profonde potevano optare per il livello di allestimento Four, che aggiungeva rivestimenti SofTex e un volante rivestito. La Prius C vantava uno spazio di 17,1 piedi cubi (484 litri) nel bagagliaio, che poteva quasi raddoppiare quando il sedile posteriore 60/40 (dal livello Two in su) era completamente abbassato.

Sotto il cofano, le cose sono rimaste invariate. Il motore a benzina da 1,5 litri che funzionava con il ciclo Atkinson era efficiente nel caricare il pacco batterie e nel tenere il passo con la velocità del traffico sulle autostrade. Mentre il consumo di carburante fuori città non era alla pari con quello fornito dalla sorella Prius liftback, brillava nel traffico cittadino. Il coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,28, che era superiore allo 0,25 vantato dalla normale Pirus, aumentava il consumo a velocità più elevate. Allo stesso tempo, grazie al peso inferiore e alla cilindrata inferiore del motore a combustione interna, la Prius C aveva un'efficienza del carburante migliorata rispetto alla sorella maggiore.