2015 Toyota Prius V 1.8 CVT (136 HP)

Nel 2015, Toyota ritenne che fosse giunto il momento di rinnovare la Prius V, o Prius +, in mercati specifici, e la casa automobilistica giapponese cercò di mantenere alti i numeri di vendita di questo minivan di medie dimensioni con motore ibrido.

Due decenni dopo il lancio della prima generazione della Prius, la casa automobilistica giapponese ha ampliato la gamma a diversi modelli, tra cui la compatta Prius C e la versatile Prius V. Quest'ultima è stata introdotta nel 2011 e ha cercato di attrarre clienti che stavano cercando di ridurre le emissioni dei loro veicoli ma senza essere costretti a guidare auto economiche con motori sottodimensionati. Per loro, la Prius V era un'eccellente soluzione. Anche se l'auto non offriva prestazioni mozzafiato, poteva comunque svolgere il suo compito per le corse a scuola, la spesa e persino per trasportare l'intera famiglia in una lunga vacanza. Toyota ha capito che oltre all'efficienza nei consumi, un veicolo costoso dovrebbe offrire di più, quindi ha addolcito l'affare con un design più gradevole e interni migliori.

Di conseguenza, la fascia anteriore della Toyota Prius V del 2016 era più aggressiva di quella della sorella non sottoposta a restyling. Presentava una griglia trapezoidale interrotta da una lamella orizzontale nera che ospitava la targa. Era affiancata nella parte inferiore dalle luci di marcia diurna, integrate nelle prese d'aria laterali verticali. Inoltre, la casa automobilistica ha aggiunto una coppia di fendinebbia rotondi nella parte inferiore del paraurti. Con la Prius V del 2015, Toyota ha anche compiuto il passo decisivo verso l'illuminazione moderna, installando fari a LED sul veicolo.

Grazie alla serra tell, la Prius V in stile MPV poteva ospitare fino a sette persone su tre file di sedili. Il parabrezza panoramico e i grandi finestrini laterali fornivano un'atmosfera ariosa all'interno dell'abitacolo, mentre tutte le versioni presentavano un doppio tetto panoramico. Sul retro, in cima al portellone posteriore quasi verticale, la casa automobilistica ha installato uno spoiler sul tetto che ha aiutato il veicolo a ottenere un Cd di 0,29, che era più alto di quello fornito dalla Pirus normale ma migliore di qualsiasi altro minivan sul mercato. Per aggiornare ulteriormente l'aspetto dell'auto, Toyota ha aggiunto nuovi design per i cerchi in lega da 16 pollici standard e ha fornito un set da 17 pollici come optional.

All'interno, c'erano più cambiamenti che all'esterno. I sedili anteriori alti erano disponibili in materiale SofTex, che era una pelle sintetica. Come il resto della gamma Prius, la Prius V presentava un cruscotto realizzato con materiali riciclati, e questo non stava molto bene su un veicolo del genere, ma i clienti ne erano contenti. Capivano che a volte dovevano dimenticare alcuni comfort di lusso per il bene della Terra. Un nuovo display nel quadro strumenti dall'aspetto quadrato posizionato al centro del cruscotto forniva informazioni più chiare e dettagliate al conducente nonostante il suo stile analogico anni '80. Inoltre, un sistema multimediale Toyota Entune da 6,5 pollici era presente sulla consolle centrale. A seconda delle opzioni, poteva fornire navigazione, musica e una connessione online per le previsioni del tempo e altre informazioni. La fila centrale era composta da tre sedili singoli scorrevoli e reclinabili, mentre i due più arretrati erano adatti ai bambini.

Sotto il cofano c'era lo stesso gruppo propulsore della Prius normale. Il motore a benzina da 1,8 litri era coadiuvato da un motore elettrico per produrre una potenza totale di 134 CV (136 PS). Grazie al CVT a controllo elettronico, l'auto poteva accelerare da 0 a 60 mph (0-97 km/h) in meno di 11 secondi, il che era abbastanza buono per la maggior parte dei clienti.