2015 Toyota Prius V 1.8 CVT (136 HP)

En 2015, Toyota a estimé qu'il était temps de rafraîchir la Prius V, ou Prius +, sur des marchés spécifiques, et le constructeur automobile japonais a essayé de maintenir les chiffres de vente de cette minifourgonnette de taille moyenne à propulsion hybride.

Vingt ans après le lancement de la première génération de Prius, le constructeur japonais a élargi sa gamme à plusieurs modèles, dont la Prius C compacte et la polyvalente Prius V. Cette dernière a été lancée en 2011 et a tenté d'attirer des clients qui cherchaient à réduire les émissions de leurs véhicules sans être obligés de conduire des voitures économiques aux moteurs sous-puissants. Pour eux, la Prius V était une excellente solution. Même si la voiture n'offrait pas des performances époustouflantes, elle pouvait toujours faire son travail pour les trajets scolaires, les courses et même pour transporter toute la famille pendant de longues vacances. Toyota a compris qu'en plus de l'efficacité énergétique, un véhicule coûteux devait offrir plus, et a donc adouci l'affaire avec un design plus esthétique et de meilleurs intérieurs.

En conséquence, la face avant de la Toyota Prius V 2016 était plus agressive que celle de sa jumelle non restylée. Elle était dotée d'une calandre de forme trapézoïdale interrompue par une lamelle horizontale noire abritant la plaque d'immatriculation. Elle était flanquée sur le côté inférieur des feux de jour, qui étaient intégrés dans les écopes latérales verticales. En outre, le constructeur automobile a ajouté une paire de phares antibrouillard ronds sur le côté inférieur du pare-chocs. Avec la Prius V 2015, Toyota a également fait un pas décisif vers l'éclairage moderne, en installant des phares à projecteur LED sur le véhicule.

Grâce à la verrière, la Prius V de style monospace pouvait accueillir jusqu'à sept personnes sur trois rangées de sièges. Le pare-brise panoramique et les grandes vitres latérales offraient une ambiance aérée à l'intérieur de l'habitacle, tandis que toutes les versions étaient dotées d'un double toit ouvrant panoramique. À l'arrière, au sommet du hayon presque vertical, le constructeur automobile a installé un aileron de toit qui a permis au véhicule d'obtenir un Cx de 0,29, ce qui était supérieur à celui du Pirus ordinaire mais meilleur que celui de tout autre monospace sur le marché. Pour actualiser davantage le look de la voiture, Toyota a ajouté de nouveaux designs pour les jantes en alliage de 16 pouces de série et a fourni un jeu de 17 pouces en option.

À l'intérieur, les changements sont plus nombreux qu'à l'extérieur. Les sièges avant surélevés sont disponibles en SofTex, un cuir synthétique. Comme le reste de la gamme Prius, la Prius V est dotée d'un tableau de bord fabriqué à partir de matériaux recyclés, ce qui n'est pas très joli sur un tel véhicule, mais les clients en sont satisfaits. Ils comprennent qu'il faut parfois renoncer à certains équipements de luxe pour le bien de la Terre. Un nouvel écran dans le combiné d'instruments d'aspect carré placé au milieu du tableau de bord fournit des informations plus nombreuses et plus claires au conducteur malgré son style analogique des années 80. De plus, un système multimédia Toyota Entune de 6,5 pouces se trouve sur la console centrale. Selon les options, il peut fournir la navigation, la musique et une connexion en ligne pour les prévisions météorologiques et d'autres informations. La rangée du milieu se compose de trois sièges individuels coulissants et inclinables, tandis que les deux sièges les plus à l'arrière sont adaptés aux enfants.

Sous le capot, on retrouve la même transmission que dans la Prius classique. Le moteur à essence de 1,8 litre était assisté d'un moteur électrique pour produire une puissance totale de 134 ch (136 ch). Grâce à la transmission à variation continue à commande électronique, la voiture pouvait passer de 0 à 97 km/h en moins de 11 secondes, ce qui était suffisant pour la plupart des clients.