2016 ACURA ILX 2.4L 8AT FWD (201 HP)

Acura ha migliorato l'ILX nel 2014 per il modello 2016 e ha portato sul mercato più potenza, migliore maneggevolezza e tre livelli di allestimento. Tuttavia, non ha fatto il clamore che si aspettava.

Basata sulla stessa piattaforma della decima generazione di Civic, la ILX ha beneficiato di tutte le nuove tecnologie introdotte con la berlina/hatchback compatta di Honda. Ma poiché Acura era la sorella premium, doveva dimostrare la sua differenza di prezzo, quindi è arrivata con un propulsore diverso rispetto alla sorella compatta più comune.

Fin dall'inizio, è stato facile riconoscere la versione rinnovata grazie ai nuovi fari a LED denominati Jewel Eye. L'ILX sfoggiava anche un nuovo design della griglia e un design più aggressivo del paraurti anteriore inferiore, con una presa d'aria inferiore a forma di A ma piccola, affiancata sui lati da prese d'aria di dimensioni impressionanti che raffreddavano i freni. Inoltre, sui lati, la casa automobilistica ha aggiunto nuovi longheroni laterali e, a seconda del livello di allestimento, set di cerchi in lega leggera da 17" o 18".

La ILX del 2012 è stata ben accolta dai clienti, ma ci sono state lamentele sull'isolamento acustico. Acura ha capito che i suoi clienti preferivano un abitacolo più silenzioso e ha aggiunto un po' di peso grazie ai materiali fonoassorbenti utilizzati. Ci sono stati anche aggiornamenti sui materiali e sul sistema di infotainment che sfoggiava un touch-screen da sette pollici sulla consolle centrale.

Ma l'aggiunta più importante è stata l'introduzione del motore K24 sotto il cofano dell'ILX, abbinato a una trasmissione automatica a 8 velocità. Era qualcosa di non disponibile per la banale Civic. Le sue sospensioni indipendenti su tutte le ruote con ammortizzatori adattivi migliorati offrivano al conducente la possibilità di ammorbidirle o irrigidirle.